近日，智己汽车创意设计中心总监许邓韬在社交平台上发布了一组L7猎装轿跑官方假想图，并且提出问题“猎装，会成为新流行趋势吗？如果智己也推出一台L7猎装轿跑，会戳中你的心吗？”。字里行间透露出L7猎装版的存在，当然最后还是保守地加上了“如果”二字，应该还处于调研阶段，是否已经立项尚未可知。

从发布的假想图来看，绘制其实并不算考究，甚至一些细节都没有完全统一，比如不同图片的腰线设计有明显差异，A柱下方的特殊饰件也不尽相同。忽略掉这些细节，车身前半段和轿车版L7基本一致，半包式的车头引出尖锐的封死车鼻，两侧配备造型犀利的异形灯组。而隐藏式车门把手、无框车门、车顶激光雷达、五辐式花轮毂、彩色刹车卡钳、贯穿式尾灯等元素都没有缺席，保留了时尚的属性。

主要变化在于车身后半段，车顶在B柱之后不再有明显的下滑曲线，形成更加粗壮的D柱，并延伸出额外的车顶扰流板。车尾部分也有明显加高，从而让后排头部空间以及后备厢空间得到提升。但整体仍然是非常低趴的姿态，保留了轿车出色的驾控感，而视觉效果也变得更加大气修长。此外，旅行车常见的车顶行李箱也没有缺席。

有媒体报道，该假想图或许只是上汽设计中心的一个“作业”。由此推测这组假想图可能并非出自一人之手，这才导致细节方面并没有完全统一。而智己高层发布这组图片，大概也是为了观察消费者对L7猎装版的反应，以便确定是否有推出的必要，毕竟“旅行车”终究只是一个小众市场。

电动旅行车是新的销量密码？

说起旅行车，人们总会冠以优雅、从容、情怀等美好的形容词。旅行车的英文命名为“Wagon”，本意是“四轮马车”，音译为“瓦罐”，由于装载能力比轿车更强，再加上起源地的旅游文化，故得名“旅行车”。

旅行车大多是以轿车为基础改造而来，对车辆尾部加高，让侧面造型更加舒展，同时形成更大的后备厢，实用性更强，比如奥迪A4 Avant和A6 Avant、沃尔沃V60和V90。

而猎装车其实也是旅行车的一种，以前的猎装车通常都是脱胎于两门跑车，既保留了跑车的操控体验，又有着更出色的整车装载能力。代表车型有法拉利GTC 4 Lusso、保时捷 Panamera Sport Turismo、保时捷GLS猎装版等。

实际上，现如今的猎装车和旅行车已经基本没有区别了，只是很多品牌为了提高产品调性，冠以“猎装”之名，比如大众CC猎装版、奔驰CLA shootingbrake，还有开头提到的L7猎装轿跑、自主品牌的极氪001、宋L等车型。

在燃油车时代，旅行车一直是“叫好不叫座”的产品，消费者对旅行车异常推崇，但真掏腰包去买旅行车的，少之又少。一来是以前旅行车往往较同级别轿车更贵，二来是国人偏爱空间更大、通过性更强的SUV。

进入新能源时代后，主流的轿车和SUV市场格局已定，只能通过卷价格、拼配置来扩大市场，因此很多车企把眼光放到了小众市场，比如旅行车、皮卡、硬派越野。

而相关的产品也变得越来越丰富，以电动旅行车为例，出现了极氪001、腾势N7、宋L、蔚来ET5T等一系列脍炙人口的车型，并且都取得了不错的销量成绩。而其他车企，哪吒汽车已经官宣了哪吒S旅行版，五菱和智己也在试探消费者对旅行车的反应。

旅行车是否会成为下一个热门市场，这个问题还没有答案。但毫无悬念的是，只要产品力和价格到位，所谓的“叫好不叫座”终究会变成“叫好又叫座”。

编辑/温澈