当前位置 爱咖号首页 大众夏朗烧机油的原因被我发现和解决了

大众夏朗烧机油的原因被我发现和解决了

司有普谈养车 2922浏览 2024-03-12 IP属地: 辽宁

大众夏朗烧机油的原因被我发现和解决了

大众夏朗烧机油的原因被我发现和解决了

时光回溯至两年前,我驾驶着2017款380TSI 舒享型 6座,行驶了8万公里后,机油的消耗异常迅速,三家修理厂均主张拆解大修发动机。面对这一建议,我内心颇为抗拒,毕竟公里数都不到十万公里,换了谁都会抗拒。幸好,我咨询了司有普旗舰店的技术客服,他们的建议似乎为我指明了一条不同的道路。

首先,他们建议我更换进口的废气阀,并随后测试缸压。幸运的是,缸压并未显示异常,这意味着发动机的拆解并非必要。我采纳了这一建议,前往4S店更换了进口阀,费用仅千余米。更换后,我惊喜地发现车辆驾驶体验大有改善,这使我意识到原先的废气阀或许存在隐患。

同时,我也按照建议进行了缸压测试,虽然数值略低,但司有普客服表示并无大碍,这可能是由于烧机油导致的密封不佳。他们建议我暂不修复,而是继续行驶两箱油,观察机油消耗情况。若仍有明显消耗,再考虑修复。

遵循这一建议,我行驶了十天后,消耗了两箱油,机油的下降速度依然较快,达到近一升。此时,我再次咨询客服,得知问题可能源于活塞环的气环和油环堵塞。经过修复,问题果然得以解决。我采用了2+12的组合方案,六箱燃油使用后,机油确实不再下降。更换机油后,再行驶三千公里,机油尺始终稳定。

至今已两年有余,我每次保养均按照五千公里更换机油的标准,使用的是司有普的机油,机油液位始终稳定。对于同样遭遇烧机油问题的夏朗车友们,我想分享一点心得:面对烧机油问题,不必急于大修发动机。应先检查和更换相应配件,若仍无改善,可考虑在满足一定条件下,采用司有普行驶中修复的方法。在此过程中,缸压测试至关重要,具体数值因车而异,建议事先咨询司有普期间店客服。然而,务必避免采用泡缸盘轴和怠速数小时等静态修复方式,以免对发动机造成不可逆的损害。

 
相关推荐
司有普谈养车 3.4万粉丝    1754作品 关注 司有普谈养车,分享烧机油原因和预防办法。
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
柿柿车 关注
汽车媒体编辑,参与C-NCAP试验报道
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
柳爷评车 关注
你来说 我来测 先来一百款新车 优缺点简单粗暴 没有那么多弯弯绕
全部爱咖号