俗话说青出于蓝而胜于蓝，完成首发亮相的深蓝G318目前已箭在弦上。据悉，新车很可能将于北京车展正式上市。而从它的命名我们就不难看出其“旷野之车”的定位。但如果你去今天的318国道看看，你就会发现坦克、长城炮和哈弗才是最常见的车型。那么深蓝G318凭什么觉得自己可以让消费者放弃长城而转投自己呢?你又愿意为这款自称“科技新硬派”的新车花多少钱呢？
“一首蓝莲花，直奔318”。作为最经典的进藏路线，318国道被几乎所有的自驾爱好者所向往。作为一台要征服远方的硬派越野，各种越野配置是必不可少的，而深蓝G318则主打“科技新硬派”，据说用科技武装到了牙齿。而这其中的核心即是ET全地形系统，该系统可以综合调控包括内燃机、电机和悬架在内的驱动部件以适应不同地形，雪地、沙地、崎岖、涉水和泥地五种模式则匹配了你在自驾路上会看到的所有地形，原地掉头、越野蠕行功能和1.6吨拖挂资质也没有缺席。
此外，6kW的外放电则展现了深蓝G318作为混动车型的优势。不过可惜的是，深蓝G318采用了承载式车身，这也让新车被许多人诟病为“样子货”。我们只能等到新车正式上市之时才能看到科技能不能补齐机械结构的短板了。
在最重要的动力方面，深蓝G318只有在顶配车型才搭载了最大功率为316kW的双电机系统并匹配四驱系统。中配和低配车型则只有最大功率为185kW的单电机系统且只匹配了后轮驱动。可以说，以硬派车型的视角看，只有顶配才是完全体，中低配只是看起来虎气。
我们可以看出，深蓝G318虽在一些配置上不够极致，但也基本达到了硬派越野的门槛。在之前各媒体的预测中，人们普遍认为深蓝G318会是与坦克400 Hi4-T的同级车型。事实上，两者单从车身尺寸上看也是很接近的，参考坦克400 Hi4-T 300kW＋750N·m的动力数据，我们可以认为深蓝G318的顶配车型将定价在25万左右以和坦克400 Hi4-T进行竞争。
也有人说深蓝G318的中低配车型，动力水平甚至不如定位更低的哈弗猛龙。好像也有点道理在这，要知道16.58万就买到匹配了四驱系统且拥有278kW＋750N·m强大动力，哈弗猛龙的猛似乎能让深蓝G318在内的好多车型都黯然失色。
也有朋友说哈弗猛龙并不是深蓝G318对桌上的菜，因为深蓝G318的价格肯定没那么便宜。要不然深蓝也就没有必要这么神秘兮兮的了。在电池成本不断降低的时代，或许坦克400 Hi4-T这样的车型才能与深蓝G318一较高下，但最终是长城种下了越野的瓜，而深蓝G318真的是来摘果了。
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