一辆马三儿，陪伴我风风雨雨好几载，说到驾驶感受，说到人车生活，说到诗与远方，我觉得都不及这辆车的陪伴，工作压力大，孩子不听话，一个人坐在车抽一根烟，听一首喜欢的歌曲，此时此刻，只要“它”最懂我。时间飞逝，岁月如梭，转眼几年光景，也就最近一两个月，开空调，猛踩油门感觉有些无力，还有就是晚上开车，感觉LED大灯没有之前那么亮了，还有就是早上打火，不像之前那么透亮，而是两次或者三次才能着，因为我就会开车，不会修车，所以就去车友群里咨询一下其它车友，得到的答案就是电瓶不行了，还有就是节气门要清理了，再然后就联系了开汽修店的朋友，把车开过去给他看下，初步判断就是电池不行了，虽然是原厂吧，但是10年了，13万公里了，也该换电池了，朋友推荐我换瓦尔塔AGM电池，原因很简单，首先大品牌是有保障的，其次就是我的车有发动机启停功能，还有座椅加热功能，对于电池的性能都有很高的要求，比如说电池容量，充电和放电速度等，反正朋友说了很多，我也明白的一知半解，总之听他的就没错了。
我的三系，简单来个闪亮登场，遥想当年，这也是我们村的豪车了，只是最近几年，有点掉段位了，不过说到操控，说到驾驶感受，还是那么卓越，尤其是跑高速，时速140公里上下，稳的不行，减速玻璃也让我觉得眼睛很舒服
然后就是开去朋友的店里换电池了，白天要上班，晚上下班才有时间过去，好在提前约好了，有个大师傅特意等着我，到了就开始操作，很熟练，整个换电池的过程也就半个小时的时间，真是术业有专攻啊
这是师傅拆下的旧电池，没想到也是大品牌的瓦尔塔的电池，毕竟是欧洲蓄电池的大品牌，全球车量使用这个品牌的电池占比非常高的，听大师傅说，好像BBA车型当中，基本都是瓦尔塔的电池，只是型号不一样而已，这下我就放心了
新旧电池对不，几乎是一模一样的，师傅还说瓦尔塔AGM电池有像非常牛的专利——板栅技术，更为卓越的就是研发和生产带发动机启停技术的电池已经有20多年了，可以说是经验丰富，型号齐备的
这是新电池，我就拍了一下，师傅马上就要安装了，现在都是不断电更换电池，要不会影响车载系统的，什么RAM和ROM，我就不带懂了，反正专业的事情，专业的东西，交给专业的人去做就可以了
轻轻松松，半个小时搞定，第二天早上一开这车啊！感觉小毛病都没有了，一下着火，开空调也对动力没有一丁点影响了，随叫随到的动力，哇哇就是超车，似乎我的3系又满血复活了，早知道，早换电池好了
最后再来三张背影照，一代神车，虽然有点黯淡失色，但是作为一辆家用代步的B级车，还是可以再开几年的，尤其是换了瓦尔塔AGM电池之后，状态瞬间就恢复了，继续为我征战吧！
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