增程、插混全都要！长安UNI-Z重新定义混动SUV

2024年，中国乘用车市场的“新能源渗透率”已近四成。越来越多的老百姓在买车的时候，会首选带电的产品。然而，随着以理想、深蓝为代表，主打增程路线的品牌在市场上持续热卖，一场关于增程与插混孰优孰劣的“口水战”在线上、线下不断蔓延。

技术没有绝对的好坏，多是路径与目标的选择。客观来说，增程技术在乘用车领域的应用出现较早，逻辑与结构相对简单，稳定性和耐用性已经过市场及用户检验。插电混动技术的大面积装车，距今不过十年左右。相对而言，其结构分部、控制逻辑、油电协同都较增程技术更为复杂。但基于更加强大的三电系统配置，插混车型在某些性能上也有着领先之处。

没错，正是基于增程和插混的各自的差异化优势，让不少准备购买混动车型的消费者在选择上犯了难。那么，到底有没有一种解决方案或者说一台现成的新车，能够兼具增程和插混的长板特征，让用户的利益最大化呢？现在，我可以明确的回答：真有！

3月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆，并通过持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级，为用户带来超越时代的全新价值用车体验。

而作为新蓝鲸动力平台首搭车型的长安UNI-Z，正是这样一款令众多消费者翘首以盼的，可增程可插混的全新混动SUV。日前，看车哥正好前往云南，对即将上市的UNI-Z进行了多路况试驾体验。

既然是增程和插混“全都要”的车型，首当其冲来说它的动力系统表现。试驾当天，从海拔约1300米的弥勒出发，一路经石林、澄江到达抚仙湖。沿途路况包含高速、省道、城市等多种场景，全程近200公里。先说结论，长安UNI-Z在试驾全程的动力体验非常出色。

首先，这种良好的体验，绝不是电车上那种简单粗暴的快。而是油与电高效协同，各司其职所带来的和谐之美。最直观的感受就是，开着这台UNI-Z，无论是绿灯起步、低速缓行、高速巡航和急加速、制动，所反馈至座舱内乘员的体感都比较柔和，丝毫没有不适和晕车的迹象。尤其是在从弥勒市区行驶上广昆高速之前的路段，二十多台试驾车组成的车队内，频繁的加速与刹车无法避免。即便在这种情况下，UNI-Z也能让全车乘员坐得舒服。坦率地说，光这一点，目前在售的绝大多数混动车型都无法做到。

硬件方面，UNI-Z搭载的新蓝鲸HE 15发动机，作为全球领先的自然吸气机型，其热效率高达43.31%，WLTC馈电油耗低至5.15L/100km。而国际领先的150mJ高能点火、行业最高的1.45行程缸径比、16:1高压缩比、深度阿特金森循环、极致低摩擦，正是这台新蓝鲸HE 15发动机天生强大的核心要义。

尤其值得一提的是，行业首创ECMS算法，首次应用于长安UNI-Z，从而实现了可增程可插混的一车双形态模式。在试驾过程中，看车哥开着这台UNI-Z，先在市区体验了纯电行驶，整体表现非常丝滑。进入高速后，则在增程和插混两种模式下切换，分别进行了数十公里的体验，UNI-Z在动力部分的直观感受令驾乘者都十分愉悦。

绝对动力上，零百加速 7.4 秒的能力已经完全能够满足绝大多数家庭用户的使用场景。最大功率158kW、最大扭矩330N·m的电机，采用全球电混首发 10 层 Hairpin 扁线油冷技术，油电转换系数 3.4 kWh/L，领先同级。实际体验中，哪怕全车搭载四位成年人和部分行李的情况下，UNI-Z的加速表现都完全称得上轻快。

当然，跑得快，还要跑得远。在续航能力上，长安UNI-Z凭借1.3L/100km的超低综合油耗，可以轻松实现1200km超长综合续航。这是什么概念？1200公里正好是北京到上海的高速公路里程。显然，满油满电状态下的UNI-Z，不仅拥有极致的用车经济性，还具备极强的长途奔袭能力。这对于里程焦虑的重度“患者”而言，可谓一剂良药。

与此同时，在新能源用户普遍关注的辅助驾驶方面，长安UNI-Z也交出了令人满意的答卷。全系标配的L2级辅助驾驶，涵盖了11项功能，包含ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB-C/I自动紧急制动、AEB-P自动紧急制动、CSL自动限速辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、ELK紧急车道纠偏、TSR交通标志识别、IACC集成式自适应巡航（0-130km/h）、FAB自动远光灯、APA6.0全语音代客泊车、全语音一键召唤、智能驻车等。可以说在“智驾”方面，UNI-Z算是武装到牙齿了。

实际使用中，在高速路段的自适应巡航、车道保持和居中都做得十分到位。虽然UNI-Z是仅依靠摄像头的纯视觉方案，但从实际呈现效果来看，辅助驾驶技术团队在算法上一定做了极佳的优化。看车哥认为，UNI-Z这套L2辅助驾驶系统的可用度和易用度，在大厂大品牌同价位产品中居于领先水平。

【看车观察】

作为新蓝鲸动力平台首搭车型，长安UNI-Z不仅为“增程还是插混”这道难题，提供了当下的最优解。同时，其在空间、交互等核心产品力维度上的优势也十分显著。不夸张地说，UNI-Z的上市，在一定程度上重新定义了混动SUV的产品形态。作为2024年第一季度长安旗下的重磅新品，UNI-Z也必将成为今年15万元内新能源大五座SUV的热门选项。