"未来已来"，汽车行业正经历着电气化、智能化、互联网、共享化的巨变。车企之间正在经历一场拥抱未来的竞争，而看似"失速"的长安汽车，在布局未来方面却是一个"进击的巨人。"
4月9日，长安汽车宣布位于重庆的全球研发中心正式启用，这标志着长安汽车迈入"自主创新，全球协同"的研发4.0时代，长安汽车第三次创业——创新创业计划进入一个崭新的里程碑。
何谓长安的研发4.0时代？
从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，是传统车企共同面对的问题，吉利如是、长安也如是。为此，长安汽车在2018年发起了"第三次创业——创新创业计划"。
据介绍，持之以恒的自主创新坚持，长安汽车已经连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，其不仅拥有"五国九地"全球研发体系，还打造了"7院2部3中心" 的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队；形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。
随着，全球研发中心的正式启用，长安汽车迈入了研发4.0时代。
长安用6个"一流"与未来互联！
一流的智慧制造平台。长安汽车全球研发中心历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。汇集全球资源，打造世界一流、持续领先的汽车研发技术和试验验证高地。
一流的智慧研发人才。从新能源战略的"香格里拉计划"到智能网联领域的"北斗天枢计划"，长安汽车将创新人才的引进作为推动两大行动计划的保障。
未来，长安汽车正在着力引进智能化、新能源等领域的高级人才，将组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队。
一流的智慧开放平台。围绕新能源、智能化等汽车产业未来趋势，长安汽车已与多家企业、高校、机构展开战略合作，打造汽车产业生态"朋友圈"。在此次平台开放活动中，长安汽车深化与华为、腾讯、博世、青山等的合作，携手成立联合创新中心，将在智能化、新能源、车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售、后市场、变速器等多个领域联合开展深入合作。
与此同时，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司；与百度、科大讯飞等互联网企业构筑深度技术联盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，实现价值共享，打造面向全社会开放的共享平台。
此外，重庆市智能网联汽车技术中心正式落户长安汽车全球智慧研发平台，统筹全国在人工智能、自主驾驶、车载通信、汽车电子等领域的优势科技资源整合，实现大数据、云计算、人工智能在汽车行业的普遍应用。
一流的智慧数据中心。在本次平台开放活动中，长安汽车展出旗下共计10款热销车型以及全新科研成果，其中全球数据中心和长安智能出行体验获得访客不断好评。全球数据中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率20%以上。
一流的智慧驾驶出行体验。长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营则为访客打造了一场以L4级自动驾驶技术为承托的未来出行真实体验。访客只需手机下载注册APP、设定目的地、扫码上车，启动、出发、到达一气呵成，它甚至会和你说一句：旅途愉快！这样没有司机的旅途也许只是对未来的幻想，但是在长安全球研发中心，它已经成为现实。
一流的动力研发平台—NE发动机平台。值得一提的是，长安汽车基于模块化开发技术，历时4年打造的中国汽车品牌首个动力平台—NE发动机平台，也于4月9日对外开放。
在发动机机方面，NE模块化发动机平台应用多项全球首发、中国首发技术，如缸盖集成排气歧管（IEM）、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块（TMM）、全可变排量机油泵（VDOP）、可控PCJ等，量产产品1.4T GDI发动机最大扭矩260N·M，最大功率116KW，达国际一流发动机水平。值得一提的是，搭载1.4T GDI的第二代逸动及CS35PLUS将于2019年三季度量产上市。
在变速器领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727软硬件携手并进，完成60关键性能提升，70余项噪声问题优化，造就高品质驾驶性能；湿式DCT变速器DF722综合传递效率高达94.5%，达到了行业领先水平，大至7.0的速比范围，更加优秀动力经济性及NVH综合性能。
小编语
长安汽车全球研发中心的启用，加上其在新能源方面"香格里拉"计划和在智能产品方面"北斗天枢"计划，至此长安汽车打开了互联未来的通道。
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