长安启源A07:适合年轻朋友的家用车

我们聊一聊在汽车市场中关注度不错的长安启源A07,同时提供了纯电版和增程式版本,消费者可以根据自己的需求进行选择,接下来就从外观、底盘、乘坐空间以及科技配置等方面进行解读体验。

体验车型为:长安启源A07 2025款 真香版 230 旗舰型。

外观设计上:可以看出长安启源A07的整车采用了简约舒展的车身姿态,全车几乎找不出一丝锐利的线条。整体给人的感觉非常舒服,这样的设计或许会让人觉得不够个性,但却能做到老少皆宜。而贯穿式LED日行灯+封闭式进气格栅的设计,让前脸有了更好的整体感,前脸下部的贯穿式通风口不仅增加了车辆的视觉宽度,也让车辆看上去更加低趴。另外,前大灯非常巧妙的与前包围两侧的通风口装饰融为一体,不点亮很难被发现。

来到车侧,被刻意模糊的腰线搭配溜背式设计,让整车姿态显得非常优雅,并且我们体验的这款车还提供了电吸门以及19英寸铝合金轮圈和245/45 R19前后轮胎规格。除此之外,车辆的尾部设计同样简约、干净,贯穿式尾灯+小鸭尾的组合也是大伙非常熟悉的设计了,它们既能让车尾看上去显得更加运动,也能一定程度上提升车辆的视觉宽度。

底盘方面:使用了后置后驱的驱动方式,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合。根据我们此前对长安启源A07的试驾来看,它的底盘采用舒适取向的调校,但应对那些不友好的路况时,悬架表现也不会软得一塌糊涂,而是会表现得比较干脆,尽快把不和谐的路感过滤掉,在乘员还没反应过来的时候,早已解决问题。这样的底盘调校风格也符合长安启源A07家用的定位。

尺寸方面:新车的长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距达到了2900mm,通过尺寸参数就可以看出长安启源A07的车内拥有宽敞的乘坐空间也符合它中大型轿车的定位。身高为178cm的体验者坐前排,调整好正常坐姿后,头部距离还有一拳左右的空间,而保持前排位置不变,坐入后排之后,头部空间为一拳,腿部空间则大于两拳,并且后排地板中央的隆起幅度不大,这个细节的处理对于提升后排的乘坐体验非常重要。

座椅方面:长安启源A07的座椅符合人体工学设计的“环抱式云端座椅”,采用三层坐垫设计,座椅整体具有更好的承托性,对于路面震动的化解亦有帮助。前排座椅还配备了加热/通风以及8点按摩功能,拥有3种按摩力度、5种按摩模式,并支持语音开启和记忆。另外,后排座椅在材质上与前排座椅一致,柔软度和承托性之间的平衡掌握得恰到好处,坐垫长度与靠背角度也非常合理,长时间乘坐也不易产生疲劳感。

后备厢方面:长安启源A07采用的“超广角电动掀背尾门”,支持多挡开门角度调节,最大开口高度可达1100mm、最大进深可达1960mm。而后备厢的常规容积为475L,如果将第二排座椅4/6比例放倒之后,后备厢容积也将拓展至1125L,并且它的后备厢内部布局比较规整,容积也相当可观,日常的装载需求足够应付。

内饰方面:整个车内的设计风格看起来非常简约,但越是这种简单的设计,越考验设计师的功底以及用料的材质。整个内饰设计理念围绕着悬浮岛设计展开,包括门把手以及中控下方的位置,都像岛屿一样,能够为内饰设计带来科技感。并且在用料方面也极其厚道,不仅采用了大面积软性材质包裹,细节上加入了金属拉丝纹路的饰板进行装饰。

至于配置方面:除了常见的一些配置,还提供了50英寸的AR-HUD抬头显示系统、15.4英寸中控显示屏,并配备了启源OS和高通骁龙8155芯片,触控刷新率120HZ,支持双区域语音分区唤醒、可见即可说、HUAWEI HiCar、Carlink等功能。

动力方面:我们体验的这款车采用智慧新蓝鲸3.0技术,搭载了长安新蓝鲸HE15NA增程专用发动机,热效率达到43.31%,发动机能更有效地将燃料转化为动力,从而提升燃油经济性,发动机最大马力为98Ps、最大功率为72kW、最大扭矩为125N·m。并且配备了后置单电机,电驱效率96%,采用了七合一电驱,相比传统的三合一技术,重量减轻了10%,体积缩小了5%,效率提升了4.9%,功率密度增加了37%,电机总功率160kW、电动机总马力为218Ps、电动机总扭矩为320N·m,百公里加速时间为7.6秒。

此外,在蓝鲸增程器协作下,满电和馈电状态都能提供源源不断的动力,车辆还搭载了iEM高阶智慧动力控制系统,能够基于导航路线、天气、大数据等信息,智能分配油和电的使用策略,在保证动力输出的同时降低能耗,最低荷电状态燃料消耗量为4.7L/100km。

全文总结:以上就是我们对长安启源A07的全面解析,相信大家对其应该有所了解。外观设计足够个性、内饰布局简洁合理、空间表现满足家用、动力操控可圈可点,特别是能耗经济性表现突出,每一点表现都踩在爆款的要求上,所以长安启源A07这款车非常适合年轻朋友的家用车使用,关键长安启源A07还拥有实惠的售价区间。