4月1日,全新腾势N7在深圳正式上市,售价23.98-32.98万元。新车共有三种续航共四个版本供消费者选择,新增的入门版本550智驾Pro版车型降低了豪华门槛,产品力竞争力得到进一步提升。
腾势N7作为璇玑架构所打造的首款车型,是全球首款智电融合的智能SUV车型,科技豪华方面口碑非常优秀。腾势汽车首席共创官赵长江对此表示:“全新腾势N7要做100万以内最好的高替,不用让大家花100万买,就能享受到100万的价值,让更多年轻人和年轻家庭不选Macan,而是爱上全新腾势N7!”
此次全新腾势N7车型除了前脸设计大改以及入门售价相较老款有了大幅降低外,智能化配置的大规模提升也是其亮点所在。针对全新腾势N7的改变,我们不妨从多个维度进行解析,为大家解读新车核心竞争力在哪!
智电五双,核心产品力大升级
“智电五双”是本次全新腾势N7所主打的核心卖点,其范围囊括智能SUV多个维度的产品力提升。
首先腾势N7所搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由原来的单腔空簧升级为了双腔空簧,并升级了铝合金副车架,在CTB电池车身一体化技术的支持下,无论是操控还是舒适性都得到进一步升级。值得一提的是,全新腾势N7也是100万以内唯一能够实现这多项技术的车型,同价位实属难得。
双激光雷达对于高阶智能驾驶辅助系统来说,能够有效提升超远距高精度的探测,在此次全新腾势N7上同样有所配备,配合毫米波雷达、双目摄像头等多达33个行泊一体传感器的支持下,能够轻松实现高快领航、城市领航、代客泊车等功能。
在全新腾势N7,新车在多个外摄像头的支持下还升级了全新哨兵模式,停放车辆时遇到车辆损坏的情况下能够有效进行记录,这一点还是非常实用。
用车方面,全新腾势N7作为首款搭载“双枪超充”功能的车型,最大充电功率可达230kW,15分钟可最高补能350km。双电机四驱的运用,也让全新腾势N7运动性技能成功点满,其动力输出最大功率390kW,零百加速仅需3.9秒。
最后则是“双排超舒适座舱”在用车舒适性方面,让全新腾势N7产品力得到显著提升。内饰在真木真铝Nappa真皮搭配下,加上全系标配的帝瓦雷音响系统,豪华氛围直接拉满。
主驾位置可享受AR-HUD以及新增的流媒体后视镜所带来的新驾驶感受,副驾提供柔光化妆镜以及女王座驾,后座则将电调、加热通风、十点按摩功能全部配齐,成功做到每个座位的乘客都有着专属的豪华体验。
老车主权益加持,新老车主同权
在此次全新腾势N7的新车发布会上,大家最为震撼的还是用户价格权益方案,可以说是史无前例。在限时权益2000抵10000元的基础下,新车起售价格可探底至23.18万元,对比起过去入门价格整整低了7万元。
同时,为了照顾老款车型车主腾势还推出了高达50000元的置换补贴,直接相当于“0元换车”。这番让利操作不仅有别于目前市场“割韭菜”之风,更是进一步拉高老车主们对新车的热情,可谓是营销层面的神来一笔。此外,在很多可通过OTA升级实现的功能(如哨兵模式),给予老车主增配,成功做到新老同权,这也是智电融合车型所拥有的先天优势。
各个版本该如何选择?
全新腾势N7此次所推出的四个版本,每个版本都有着自己鲜明的特色,可根据个人需求来进行选择。入门的550km续航版本,主打特色还是在价格方面,权益价23.18万元之下同样能够享受到较丰富的配置,更适合预算有限的用户。
对于有着长距离行驶需求的用户来说,702智驾Pro版则是不二选择。这个版本配置方面与入门版基本一致,区别主要还是电池包大小方面,91.3kWh的电池包配合较为优秀的电控技术,长途跋涉基本没有续航担忧。
全新腾势N7次顶配的630 四驱智驾Max版以及顶配的630 四驱智驾Ultra版,其双电机四驱所带来的超强动力则更适合有运动需求的消费者。两个版本主要区别还是在于智驾方面,Ultra版是标配DiPilot 300,除此之外就是一些运动外观套件、仰望同款后排液晶屏等小配置。性价比角度来看,630 四驱智驾Max版会性价比更高。
智能车时代,汽车的更新换代会越来越快。此次上市的全新腾势N7豪华再进化,所带来的的科技升级可以说不亚于任何一台合资车的换代,更重要的是在权益方面能够做到新老车主平权,从感情上杜绝了“割韭菜”的情况发生,这点在行业内可以说起到了一个模范带头作用,值得各大车企借鉴。
荣威M7 DMH承载着荣威品牌在趋同环境中坚持做原创设计的品牌坚持,整车设计以“明珠设计语言”为基因,为消费者带来智电时代的设计、舒适与智能的全维越级体验。中控采用15.6英寸2.5K液晶屏,支持OPPO、vivo、小米、华为以及苹果的收互联,实现手机桌面上车以及应用跨端接力。
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