上市首月就交出5000多销量的iCAR 03，让奇瑞和智米合作的这个新能源品牌成为国内汽车市场中的黑马。所以，趁热打铁，进一步完善iCAR品牌的产品阵营也就顺理成章，iCAR V23便是iCAR的第二款新车。
和iCAR 03一样，iCAR V23同样主打年轻化，但相比于前者，这款新车多了一些个玩乐元素，可以满足年轻人的个性化需求。这一点在外观设计上就有直接展现，方盒子造型将很多经典设计进行了现代化处理，保险杠、圆灯设计、隆起的前舱盖以及加宽的轮眉造型和侧开尾门、外挂小书包等等，这些细节化的处理让它看起来复古又时尚。
当然，iCAR V23可不只有颜值高而已，下面这3点准车主一定要知道。第一就是这款车的空间，虽然它的车长只有4米2多一点，但是因为采用了四轮四角设计，所以轴距达到了2730mm，可以说是小型SUV的尺寸，紧凑级SUV的空间。
第二点就是奇瑞iCAR V23的智能化配置，因为主打的就是年轻化市场，所以这款车也在尽可能的迎合年轻人的胃口。在智能驾驶的硬件上共配备了4颗毫米波雷达，可以实现L2+智能驾驶辅助功能；在智能座舱上则是加入了高通骁龙的8155芯片，根据很多看到实车的媒体透露啊，这款车的价格会在10万左右，10万快就能让咱们普通消费者用上高通骁龙8155芯片已经成为现实了，这得感谢咱们如此内卷的国内汽车市场，它们车企卷，但最终受益的还是咱们消费者。
第三点就是这款车的续航里程，和iCAR 03不一样，这款车会在全新的平台架构打造，有单电机后驱和双电机四驱，单电机后期的续航会在400公里以上，双电机四驱的续航里程会在500公里以上，但是因为是方盒子的设计风阻比较大，所以大概率啊会是CLTC标准下的续航表现，基本上就是能够应对短途城市通勤的水平。
总体上看啊，这款奇瑞iCAR V23还是很有市场竞争力，它外观很漂亮很个性，是最近比较流行的方盒子风格，空间和智能化也都是主流水准，下半年上市后会和比亚迪元UP、宝骏悦也Plus展开竞争，喜欢这款车的朋友可以密切关注一下。
采访邓智涛很多次了，每一次，他总有几句话会给我留下很深的印象，让我觉得，这个行业里，因为有他们，所以，我们值得为之努力。
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