20万级高阶智驾“大乱斗”，哪吒S靠什么突围？

“回家焦虑症”，成为了这届年轻人的心病。

回家过节，意味着你需要面对三姑六婆的反复拷打，更意味着你需要加入一场“人类大迁徙”——眼望着下班后塞满汽车尾灯的街头，高强度的对线即将开始。

这都2024年了，为啥开车回家过节，就不能变得更轻松愉悦一些？

带着这个问题，一场关于“高速NOA”（高速自动辅助导航驾驶）的车辆测试赛，进入了笔者的视野。

24车横评，哪吒S成“黑马”？

日前，第一届中国智驾大赛成功收官。

作为国内首次以测试车辆智能驾驶能力为目标的道路公开比赛，本届比赛共设置有广州、深圳、上海、北京四站比赛。

共计有18个品牌、24款车型，参与了本次比赛关于“高速NOA”的测试项目，测试车型多为20万元左右、且装备有高阶智能驾驶系统的主流产品。

值得肯定的是，本次大赛虽说是非官方机构主办的活动，仍设置了较为完整、较为合理的评分规则。而基于充分的前期准备，最终公布的比赛结果，既有“情理之中”也有“意料之外”。

譬如在榜单的第一至第四名，由3款华为系的智驾车型、以及小鹏G6收入囊中。

华为ADS 2.0、小鹏XNGP，作为目前行业内落地进度较快、功能较全面的两大驾驶辅助系统，在高速公路这类“半封闭场景”下，其产品体验已经基本上没有明显的短板。

而它们所支持的车型，能取得较好的实测成绩，实属“情理之中”。但令笔者颇感意外的是——拿下第五名的车型，是相对低调的哪吒S。

据主办方介绍，哪吒S是本次比赛中的“一匹黑马”，其所装备的NNP驾驶辅助系统，在比赛中的发挥十分稳定。譬如在前十名车辆中，只有哪吒S这一款车，达成了“4站比赛全程0压线”的成绩。

同时，哪吒S所装备的NNP驾驶辅助系统，还拥有策略设计相对合理的“大车避让”功能——倘若在在不变换车道的前提下，哪吒S可主动某一侧进行避让，在必要时会主动提速超越大车，整个操作逻辑非常老练。

此外，诸如全速自适应巡航、主动刹车、防碰撞预警等L2级别的常用功能，哪吒S在本次测试中也均有稳定表现。

不难看出，通过这场真刀真枪的实战测试，哪吒S展现出了与华为系、小鹏系车型体验效果接近的“高速NOA”能力。从这个角度来说，它们完全可以能被称为“中国智驾第一阵营”。

假如放在实际应用的场景下，例如节假日期间的长途自驾，面对比平时更复杂的高速路况，这类具备“高速NOA”能力的车型，确实能在极大地缓解驾驶员的操作负担。

何况哪吒S作为一款轴距近3米的中大型轿车，光是其宽大的内部空间，就能提供足够舒适的驾乘体验，这一点对于长途自驾而言同样重要。

但更让人惊喜的是，针对此前已发售的旧款车型，哪吒S的智能化体验还在持续优化。

OTA更新，小功能大作用？

2024年1月31日，哪吒S最新的OTA版本（1.8.2）正式向用户推送，笔者认为其中有三大亮点功能——在长途旅行的路途中，可以给车主派上大用处。

首先是驾驶辅助方面，针对旧款的2022款全系车型、以及现款的2024款650四驱版车型，哪吒S将扩大开放“高速NOA”功能的范围。

正如前文所述，哪吒S这套系统的特点是稳定性高，支持智能超车、避让大车、匝道进出等高阶功能，可在高速路段/城市快速路等NNP驾驶辅助系统的已覆盖区域，实现“点对点”驾驶辅助能力。

换言之，哪吒S的许多老车主在长途出行时，只需要提前设置好导航目的地，其中高速路段的基础性驾驶工作（例如跟车、避让等），大部分时间内可交给车辆本身，让长途驾驶变得轻松、安全。

其次在自动泊车方面，哪吒S最新的OTA版本，针对部分车型优化了自动泊车的适用范围，例如新增了斜列车位、草砖车位及空间车位等备选项。

值得一提的是，此次OTA升级还新增了“RPA遥控泊车”功能，用户可利用手机APP、在车外执行自动泊车任务。

笔者认为这个功能还是挺香的——要知道，哪吒S是一辆车宽1米98的大车，在人多车多的节假日内，难免会遇到车位狭窄的情况。

利用“RPA遥控泊车”功能，车主可以提前下车，再让要看车辆泊入库位。如此一来，就避免了在停车后、车主只能用一条“车门小缝”艰难下车的窘境。

最后，在本次OTA升级中，针对哪吒S的现有全部车型，均新增了“360°寻车”功能。车主可通过手机APP，通过使用车载的360°镜头对四周拍照，以帮助车主寻车。

试想一下：在节假日期间，各位难免会走亲访友。假如来到陌生的地点，确实有可能会忘记临时的停车地点。相信曾在地下车库有过“迷路经验”的朋友，对于上述内容深有体会。

此时，如果给来上一点小提示，例如车位号、停车区域等等，且不说能否打开你尘封的记忆，毕竟就算是问路——咱得先有个问法不是？

除了以上提到的几点大更新之外，哪吒S最新的OTA升级还有很多内容可说，例如更丰富的AR-HUD显示、网易云APP上车、警卫模式优化等等。

至于这些看似不起眼的小更新，能不能产生更多奇妙的作用？那就要看各位的“脑洞”有多大了。

结语：过节回家，本应该是一件让人喜悦、让人放松的好事。但随着年纪渐长，这一行为似乎偏离了它原本的轨道，这也是当代年轻人产生“回家焦虑症”的本源。

2024年，笔者愿大家在放假时能够放下顾虑、去感受旅途中的新风景、去重温记忆里的家常味——或许当你决定开车回家的那一刻，“幸福感”就已经成为了主旋律。