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“造车5年亏1100亿”喷上热搜!网友投票这几家知名车企也将倒闭

SUV大咖 2642浏览 2024-04-09 IP属地: 广东
“著名歌手”雷军只花了三年时间、用几百亿资金便造出了小米SU7,引来了市场的疯狂抢购;“皮带哥”许家印花了4年时间1100亿元,累计销量1389台,平均每台车亏将近8000万!


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近日,一则“恒大造车5年亏超1100亿”的消息登上了微博热搜,阅读量一度接近5000万,讨论量也有近10000条

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据恒大汽车公告,2023年恒大汽车总收入为13.4亿元人民币,全年亏损119.95亿元。有数据统计显示,恒大汽车造车5年累计亏损1108.41亿元,累计交付量为1389台

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为此,网友们也纷纷表示质疑和嘲讽,更多的称恒大造车不过是洗钱的套路,要是给小米1100亿,MPV、SUV都一起给造出来了!

“买买买”造车,恒驰5并非一无是处

从2015年前后开始,新能源汽车开始成为市场上的重点项目。恒大为了寻找一个能承载房地产行业风险的项目,在经过几年铺垫后便启动了造车的业务。

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2019年,许家印开始带领恒大造车,并且直接抛出了恒大造车“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”的战略。彼时的房地产行业处于暴雷前期,财大气粗的许老板在“钞能力”的加持下,造车之路比其它抠抠搜搜的新势力走得都要爽快,造车的资质、场地、技术都迅速到位。

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2021年4月19号的上海车展,恒大将9款新车全部搬上了展台,并请了众多媒体大肆宣传,这是恒大汽车成立后最为风光的时刻。然而“一袭华丽的旗袍,里面爬满了虱子”,这些展车不过是套了个车壳的模型,被人拍到了底盘一览无余,里面连电机、电池等结构都没有。
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2021年-2023年,随着恒大集团暴雷事件愈演愈烈,恒驰汽车的命运也变得飘忽不定。但是经过2年的折腾,恒驰汽车首款汽车恒驰5艰难上市,起售价17.5万元。这款车型如预期一样,基本都是无人问津的程度,目前累计交付量为1389台,其中大部分为试驾车、媒体自购测试车,和抵押给供应商的车辆。

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从小部分车主的评价来看,恒驰5并非一无是处,其优点主要集中在:续航比较扎实、行驶质感非常平稳、隔音相对较好、内饰做工、科技感比较强。

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缺点主要是:车机启动慢、很多软件不完善、刹车不够线性且摇晃幅度大、交付流程太拉胯、后续服务无法保障等。

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后来的事大家就都熟悉了,许家印、刘永灼的先后被抓,直接摧毁了人们对恒驰汽车的最后一丝幻想,恒驰汽车基本也就到了倒闭倒计时。

醉翁之意不在“车”,恒大的钱都花在了哪里?

5年时间,恒大汽车只卖了1389台,但是钱却是真金白银地烧光了超1100个亿。1100亿元是什么概念?如果你每一期双色球都中500万,那么你要连续中146年才能攒够这个钱。那么恒大汽车的1100个亿都花在了哪里呢?

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首先是技术研发、投资建厂这方面,汽车制造本来就是一个十分烧钱的行业,恒大集团从无到有地建立一整个生产线,更是采取“买买买”的方式,并声称“买”的都是全球顶尖公司,可想而知这其中得花多少钱了!

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恒大汽车曾透露,公司2021年在新能源汽车产业累计总投入474亿元,在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元,这恒大汽车一半的资金投入都花在这方面了!

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其次,恒大汽车的资金并非全部投入在汽车行业,也花了一部分回归了恒大的老本行——地产。根据公开信息不完全统计,2019年,恒大汽车板块旗下公司的拿地规模约338万平方米,包括住宅以及商业用地,总耗资156.45亿元。2020年,恒大又拿下广州南沙的43.7441万平方米工业用地,公示价格为5.9亿元。

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最后是恒大股东的分红,其实恒大集团几乎年年大比例分红。从持股比例来看,分红大部分被许家印以及其重要股东“朋友们”们揣进口袋。即便在2020年,债务危机已经显现,恒大依然没有停止大手笔分红,其中许家印分得了142亿元,这其中自然少不了恒驰汽车的“输血”。

恒大打着多元化经营的幌子,将业务扩展到新能源汽车等行业,背后的原因或许还是为了掩盖其在房地产业务中的亏损和债务问题通过进军造车行业,恒大试图向外界展示其多元化经营策略以及未来业务的发展前景,从而缓解市场对其财务状况的质疑,进而更方便地转移资金、洗钱,恒大造车不过是掩盖财务问题圈钱套现的游戏!

恒大造车警示:哪些造车新势力即将倒闭?

擅长资本游戏的恒大,造车却是实打实的门外汉。别的造车企业起码是真的在造车,能够尊重汽车行业的客观规律,恒大“大跃进”式的造车故事则充满了荒唐与魔幻,其背后是更多地是一种博弈策略,而非出于对汽车行业的真正热爱和发展愿景。

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恒大造车终究是个骗局,对于消费者来说,在恒大集团接连暴雷的时候选择恒驰汽车,无疑是“49年加入国军”。其实在汽车行业当中,也有不少实实在在造车,却因为销量与口碑无法维系运营的车企。

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在年初,有个博主「IT科技季节」开启投票,选出下一个倒闭的新能源汽车品牌,其中天际、哪吒、合创、路特斯、极越、创维、极石、飞凡等品牌榜上有名。虽然这个投票没有什么科学标准和专业性可言,但是也从某种程度上反映出了网友对这些品牌发展前景的态度。

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这些车企的本意并非像恒驰汽车一样圈钱跑路,也并非出自于PPT造车,它们大部分都已经生产出一款甚至是多款车型,奈何因为品牌、价格、口碑等原因在销量上不见起色,目前危机四伏,面临发展难题。

回顾这几年,每年都会有新能源车企倒下。近有威马、爱驰、高合,远有拜腾、乐视等等。他们当初个个都是声势浩大,雄心勃勃地迈入新能源汽车行业,但最后只留下一地鸡毛。

写在最后

总的来说,2024年的汽车市场将会变得异常残酷。大浪淘沙之际,缺乏根基和实力的造车新势力,很可能会在这场大洗牌中倒下。消费者在购车时需要慎之又慎,选择那些实力雄厚、口碑良好的品牌,才会对长久用车生活有保障。

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新能源 行业分析
 
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