在当下，手握十万元左右的预算想买纯电SUV，基本只能考虑一些小型的纯电SUV，它们的纯电续航里程普遍都在三四百公里。而最近宝骏上市了旗下宝骏悦也Plus，这款车入门就给到了401公里，还是方盒子造型，可以说单凭这些就是比较值得考虑的，那么今天我们来给大家做一期宝骏悦也Plus的配置解读，来看看哪一款更值得考虑。
首先，宝骏悦也Plus提供了旗舰版和智尊版两个版本，指导价为9.38-10.38万元，定位小型纯电SUV，以这个定位，卖这个价格，其实要说有优势也没多大优势，但这个价格对于入门就能给到401公里纯电续航里程的纯电SUV来说并不贵。
2024款旗舰版（售价9.38万元）
这一款是入门版，在配置方面标配胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、固定车侧脚踏板、皮质多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、主驾电动调节、10.1英寸中控屏、GPS导航、4G车联网、LED自动大灯、外后视镜加热/电动折叠、主副驾无照明化妆镜、自动空调等配置。
尽管是入门版车型，但很明显，宝骏悦也Plus的旗舰版配置就已经是完全足够了，入门版也有倒车影像、定速巡航、皮质座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、10.1英寸中控屏、外后视镜加热等常用配置，满足绝大多数的用车需求是完全足够了，因此如果说对配置需求不是很大的话，那么宝骏悦也Plus的入门版其实就完全可以考虑，相对配置也是完全够用的。
2024款智尊版（售价10.38万元）
智尊版的价格较旗舰版贵了1万元，主要配置差异就是“智”，配置上增加车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶入（出）、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、内置行车记录仪等配置。
高配的智尊版价格贵1万元的情况下，增加了L2级别的灵眸智驾系统，虽然这套系统也没有当下主流的一些智能辅助驾驶，但它也支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等辅助驾驶功能，放在10万元价位中确实是比较少见的。因此，如果想体验一下前沿智能驾驶辅助的话，这1万元花得还是比较值的。
至于说宝骏悦也Plus的外观、内饰，也是达到了当下主流水准，不管的方盒子的造型，还是说简洁化的内饰，都是比较值得肯定的，配置相对也够用。而宝骏悦也Plus的动力也是完全够用的，最高车速能达到150公里/小时，后段加速也是完全不用担心的，因此我个人觉得在这个价位宝骏悦也Plus还是值得考虑的一款车。毕竟同时集合这么多特点的车型，目前也确实不多，唯一的直接竞品iCAR V23目前还没有上市，所以宝骏悦也Plus还是能抢占不少市场。
不难发现，两个版本主要就是在价格和配置上有所差异，但具体的动力、续航都是保持一致的，因此在选择的时候其实还是蛮简单的。如果说预算不多，或者对智能辅助驾驶功能不是很感兴趣，那么旗舰版就完全可以，目前旗舰版的全款落地价格大概也就10万左右，而智尊版的话，则适合预算充足且想体验智能辅助驾驶功能的朋友考虑，相比之下的话，我个人建议对于绝大多数人来说，选择旗舰版就完全可以了。
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