【EV视界报道】可以说,目前的奇瑞汽车在新能源领域的表现可谓是风头正劲,其旗下的高端品牌星途更是不甘示弱,在不久前推出了首款纯电动车型——星纪元ES,凭借其全系标配的智能空气悬架和CDC电磁阻尼减振系统,自亮相之初便赢得了业界的广泛关注和好评。
如此来看,这不仅仅是一款新车的推出,更是星途品牌在新能源领域的一次重要宣言。星纪元ES的亮相,不仅展示了星途对于未来出行方式的深刻理解和探索,也彰显了其在新能源汽车技术上的雄厚实力和创新精神。而在星纪元ES之后,星途又将带给我们怎样的惊喜呢?
答案就是全新的星纪元ET。
4月15日,星纪元ET预售发布会在北京举行。本次星纪元ET共提供纯电版与增程版两种,分别是REEV系列:Plus 19.9万元、Pro 21.9万元、Pro+ 23.9万元,以及BEV系列:Pro 23.9万元、Pro四驱 24.9万元、Pro城市智驾 25.9万元、Max 28.9万元、Ultra 32.9万元。
从外观上看,星纪元 ET展现出一种大气而稳重的设计风格,车身线条简洁流畅,没有过多的复杂装饰。车头设计充满未来感,LED贯穿式灯带与下方的灯语相结合,营造出一种科技梦幻的视觉效果。新能源车型特有的消失中网设计,使得EXEED星途的品牌标识更加醒目,前包围则通过不同材质和颜色的饰板打造出丰富的层次感。
车身侧面,星纪元 ET采用了更加年轻和动感的车顶曲线和腰线设计,搭配大尺寸轮圈,展现出不凡的气势。无框车门和隐藏式门把手等设计元素,都是当下新能源车型的流行配置。在尺寸上,新车的长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距达到了3000mm,空间表现十分出色。
再看车尾,星纪元 ET的尾部设计同样饱满圆润,贯穿式的尾灯组合含有262颗LED灯珠,点亮后的效果精致迷人。车身的亮黑色处理从车头延伸至侧裙边,再到后保险杠,避免了单调,增强了整体感。
内饰方面,星纪元 ET采用了“Welcome Home”超舒适家居设计理念,浅色系的内饰风格温馨而简约。车内使用了大理石岩板、真木装饰和Microfiber超细纤维等高端环保材料。方向盘的设计颇具特色,平底两辐的造型仿佛来自于概念车。
中控台上,一块15.6英寸2.5K的中控大屏格外引人注目,搭载了基于Lion AI大模型的智能家居语音系统,覆盖20大智能家庭场景,让星纪元ET不仅仅是一台车,更是一个移动的家。
中控台的设计打破了传统,采用了电滑动副仪表台和“星动吧台”,加上双层储物格和温暖氛围灯,为乘客提供了无隔阂的舒适体验。车内空间的灵活性也得到了提升,前后排可通过语音或实体按键实现电动移动。
星纪元 ET还配备了7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”系统和2.38㎡的天幕,极大地提升了乘车的舒适感。其中,双层流三温区热泵空调在低温环境下能够快速升温至18℃,为乘客提供舒适的车内环境。
动力方面,星纪元 ET纯电版车型提供单电机和双电机两套动力系统。单电机版最大功率230kW,峰值扭矩425N·m,6.4秒和6.6秒“破百”。双电机四驱版车型,前轴电机入门版123kW,高配版183kW,后轴电机最大功率均为230kW。峰值扭矩分别为PRO四驱版前238N·m,后425N·m。Ultra版前266N·m,后425N·m,最快的Ultra可以3.8秒“破百”。
星纪元 ET将搭载宁德时代神行超充电池,有77kWh和100kWh可选。依托全域800V平台,在25℃常温条件下,可以实现充电10分钟行驶400公里。零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟,有效解决北方用户的电车补能难题。
星纪元 ET增程版将搭载发动机型号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机,并搭配插电混合动力系统,发动机可输出最大功率115kW,峰值扭矩为220N·m,电动机最大功率195kW,最大扭矩324N·m,7.8秒“破百”。增程版搭载32kWh电池包,纯电续航200km,综合续航1500+km。
悬架方面,星纪元ET采用的是全铝底盘和前双叉臂+后五连杆独立悬架结构,同时还配备了了IAS智能空气悬架与CDC电磁减震系统,“硬件”方面的表现不错,配合辅助系统,能够智能预瞄前方路况,然后调整悬架高低与阻尼的软硬程度,保证驾乘的舒适性。
智能驾驶辅助方面,星纪元 ET 配备 30 颗高性能传感器与高达 508TOPS 算力的英伟达 Drive Orin 芯片,能够实现更安全的 NEP 全场景智驾辅助,涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。
写在最后
星途星纪元ET的配置和舒适性在同级别车型中表现突出,确实做到了领先水平。这款车型的预售起步价为19.9万元,对于一款集合了运动风格、豪华感受和舒适驾乘体验于一身的新能源SUV来说,这个价格确实让人感到惊喜。如果你对这类车型感兴趣,那么星纪元ET值得你关注一下。
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