继续降价，继续增配，汉唐组合装备云辇

选车讲究均衡，产品力、保值率、可靠性缺一不可，这是普罗大众选车的底层逻辑。燃油车时代，在这一逻辑的引导下，许多消费者将目光投向合资车企的产品。但在新能源车时代，越来越多优秀的中国品牌汽车涌现，转变了消费者的固有想法，当中最具代表性的车系，莫过于比亚迪唐。

近日，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市，相比旧款车型，售价还有所下调。唐EV荣耀版指导价为21.98-26.98 万元，相比冠军版下调 3 万元；唐 DM-p荣耀版指导价为22.98-24.98 万元，相比冠军版下调 4 万元；唐DM-p战神版指导价则为 26.98 万元，同样比旧款下调4万元。

然而比亚迪不只是把这三款新车的价格“打”了下来，还给它们装备了一项“越级”配置——云辇-C，上面提到的三款车将会标配云辇-C系统。由此看来，比亚迪这波操作相当于降价增配，让这三款新车的竞争力明显提升许多。    

想知道这次降价增配的力度有多大的话，首先要知道云辇-C到底能带来什么。

云辇-C全称为智能阻尼车身控制系统，简单地说，云辇-C通过控制减震器的电磁阀来调节主动悬挂阻尼的力度，实现对底盘系统软硬度的实时调整。底盘的软硬调节本不是困难事情，难就难在实时快速响应。云辇-C每秒可接收上千次信号输入，云辇智算中心运算处理时间快至微秒级，正因为有这样的能力，云辇-C可以让底盘该软则软，该硬则硬。

具象化地说，当车辆处于快速过弯、加速、制动时，云辇-C采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。在时速100km/h的双移线工况下，云辇-C能让整车侧倾角速度降低39.7%，从而提升操控性。

又或者在我们最常见的时速60km/h巡航工况，当遭遇连续振动路面时，云辇-C会采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，有效缓冲路面激烈输入，快速抑制车身的垂直方向运动。数据上来看，云辇-C可帮着整车达成96%的隔振率，从而提升舒适性。

从我们评车的角度来看，一台车底盘的好坏，在于它能否兼顾操控性和舒适性。而云辇-C的最大意义，便在于让一辆车拥有好底盘。

如今，云辇-C成为比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款战神版车型的标配，最大的获益者，无疑是这三款车的车主。当然，作为比亚迪王朝网的旗舰车型，新车的亮点可不只是底盘，安全、豪华以及智能这三个维度的表现，也同样亮眼。

无论唐EV还是唐DM-p电池方面都采用了能经受住针刺测试的刀片电池，抗挤压、耐高温、防过充，实验证明了刀片电池的可靠。另外，在主动安全和被动安全方面，拥有高精毫米波雷达、高感知智能驾驶摄像头等驾驶辅助硬件，以及采用77.4%高强度钢打造的超高强度车身。旗舰级别的安全性毋庸置疑。

至于在豪华感方面，无论是外观部分的Dragon Face家族化前脸设计、贯穿式中国结LED尾灯，还是内饰的藕韵灰配色和中国结数字化面板，无不在展示着特有的新中式豪华。而在细节上，新车也毫不吝啬地用上了定制丹拿音响、智能香薰、高档类麂皮内饰（2024款唐DM-p战神版）等高级配置。不管内外，新车总是能给到触手可及的豪华感。

智能部分也是当下消费者十分关注的一点，常规认知当中离不开智能驾驶、智能座舱。至于比亚迪唐，智能驾驶方面有标配的智能驾驶辅助系统-DiPilot 10，具备丰富的驾驶辅助功能；智能座舱部分则标配基于D 100(6nm)芯片、支持5G网络的高阶版-DiLink 100，有赖于高分辨率的2K屏幕，能提供优越的智能座舱使用体验。

总的来说，新上市的这三款车型，在基础的安全、豪华、智能方面维持着比亚迪唐一贯的领先品质。于此通知，有口皆碑的云辇-C系统也成为这三款车型的标配，产品实力进一步提升，这本来就已经提供了“越级”的体验。但更重要的是新车价格还有所下调，无疑让比亚迪唐这个车系变得更有吸引力。横向来看，在25万元左右的新能源SUV中，三款车新车可谓是标杆级别的存在。