在一些农村和城郊地区，经常有一些没有信号灯的交叉路口。这些路口都是交通事故较高的地段，那么我们在通过这些路口时该如何通行呢？
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：
(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；
(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
该如何来解释这几个条款呢？下面我们以具体的行驶路况来详细分析一下。
1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行
比如下图中，白色车辆的行驶路线上有停车让行的标识，所以它在进入路口前必须停车观察，确认无误后才能进入路口，对于在相邻车道内行驶的所有车辆，它都必须让行，否则发生事故白车负全部责任。
关于这一点，在美国施行的特别严格。据我在美国的亲属讲述，美国的公路一般分为主次干道，在没有红绿灯控制的路口，在次干道一方一般都会设置停车让行的标志牌，在次干道上的车辆到这儿必须停车，观察确认无误后才能继续行驶；而在主干道上行驶的汽车是不需要减速观察的，直接通行即可。如果因此而发生事故，次干道上的车负全责。这一点对于很多刚到美国的中国驾驶员特别不适应。
2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行
比如在下图中，灰色的车辆要让从它右侧行驶过来的白色车先行，即“让右”原则。之所以这样规定，主要原因是因为国内执行右侧通行，驾驶员坐在汽车的左侧，如果直行车不慎与右侧来车发生碰撞，很容易直接撞到驾驶员，加重了交通事故的伤亡率。
3、转弯的机动车让直行的车辆先行
这一点好像没有什么争议的，“转弯让直行”是司机必须知道的道理。比如在下图中，不论是左转弯的车辆还是右转弯的车辆，都必须让直行的车辆先行。这样规定主要是因为拐弯的车辆通行效率较低，而直行车辆通行效率较高，转弯让直行可以提高道路的通行效率。
4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行
这一点就是我们俗称的“右转让左转”“小回让大回”。比如在下图中，红车应该让绿车先行。这样规定主要原因是避免将左转弯的车辆积压在路口影响其它车辆通行。
还有一种特殊的十字路口，那就是环岛，它也可以看做是一个没有信号灯的路口。环岛通行的一个基本原则是“岛外让岛内”，比如下图中，灰车就要让白车先行。
以上就是在无信号灯控制的交叉路口通行的基本规定。不过规定是规定，在实际驾驶中还是有很多的意外发生，这种路口也是交通事故最高的路况之一。特别是在某些农村地区，一些农用三轮、摩托车等不遵守交通规则的特别多，万一发生事故，他们往往集体出动，你是“秀才遇到兵、有理说不清”，即使报警，交警出于息事宁人的态度，也会偏向于他们，你只能吃哑巴亏。所以在这种路况下行车，一定要注意减速、瞭望，确认无误后再加速通过。一慢、二让、三躲避，是避免交通事故的黄金法则，千万不要斗气、怄气，以为自己无错就可以了。要知道，道上的驾驶员可不都是高素质的，有些人甚至堪称品质恶劣、道德败坏，与这样的人 争斗，实在是不值。所以，在路上开车，无理要让，有理也要让！
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