你可能听说过宝马在上世纪80年代搞过一台配备V16发动机的7系,命名为BMW 750iL Goldfisch,宝马称只有一辆测试车,目前保存在德国宝马经典车展馆中,但其实两年后宝马还造了另一辆...
近期,一辆1990年款7系原型车在海外的Techno-Classica Essen上亮相,它也有一副V16发动机你敢信?宝马保守了这个秘密几十年!这台车采用铝制车身,于1990年制造,内部称为750iL V-16 Goldfish,负责设计的人是Boyke Boyer,他还设计了四年后(即1994年)推出的E38 7系,这就是为什么这台车看起来像是E32和E38的融合体。
还记得吗?之前的那台Goldfish在后轮拱上方有巨大的进气口,后备箱也是通气的,而这台两年后的Goldfish的没有了,是不是宝马在这之间的几年内解决了相关散热问题呢?
这台新Goldfish配备的是排量为6646cc的V16发动机,由当时在售E32 750i上的M70 V12发动机改造而来,在5000rpm时可产生348马力,匹配五速自动变速箱,最高时速250公里/小时。动力数据其实是比之前那台Goldfish慢的。
除了发动机数据之外,它也比当时的E32 7系更大,其车身长度已经达到了5.43米,甚至比最新的G70还要长。
其实在当时,宝马并不是唯一一个尝试配备比V12排量更大的发动机的德系品牌,据传,梅赛德斯曾开发过一款8.0升W18引擎,功率为490马力,原计划将W140 S级的800 SEL终极版定位在600 SEL之上,而且还有一款更强大的衍生产品,功率至少为680马力,专为跑车而设计。
V24发动机
但事实证明,梅赛德斯并没有量产W18引擎,然后在90年代后期恢复了S80 AMG项目,但是也没实现。几年后,人们对复活的迈巴赫品牌的双增压15升V24发动机有了一些疯狂的猜测,其功率约为1000马力,但这仅仅是谣言。
除非还有我们不知道的事情和车型,不然V16就是宝马曾经的顶级的疯狂想法了,后来宝马解释称不希望出现动力竞赛的局面,而且V16发动机更重,不利于调整重量分布,遂放弃。宝马将劳斯莱斯收入麾下之后,想重新启用V16,但最终,配备9.0升V16发动机劳斯莱斯100 EX/101 EX也并没有实现量产。
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你更喜欢什么样的动力?
一起来聊聊吧~
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