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以后的国产大众,都长这样?

萝卜报告 17.9万浏览 2024-04-26 IP属地: 北京

在燃油车时代,大众汽车曾给我们带来许多惊艳的作品,比如甲壳虫、高尔夫(参数|询价)、尚酷、CC等等。那会儿大众在造型上给消费者传递的感觉,很符合人们对大众汽车“高级”的评价。

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可随着新能源车的崛起,汽车造型设计发生了巨大的变化,燃油车上许多标志性的设计元素在新能源时代失去了意义。而中国作为全球最大的新能源车市场,新能源车外观设计上,也在不断创造新的元素和概念,并逐步使人们产生了认同感,进而改变消费者的审美风格。

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然而在欧洲市场,新能源车的发展却面临重重阻碍,甚至是停滞不前。因此基于欧洲市场开发的电动车,它们造型设计并没有太多的亮点和创新,甚至外观让人感觉有些平淡无奇。

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面对前所未有的市场变局,大众汽车做出了一个重大的决定,那就是为中国市场单独开创一套独立的设计语言,而不是再把欧洲的设计照搬到国内。据悉,全新的中国DNA设计语言将会应用在上汽大众一汽-大众、大众安徽旗下车型上,而基于这套设计语言打造的概念车--ID.CODE将会在北京车展上正式亮相,下面我们就提前来看看ID.CODE概念车有哪些设计亮点。

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在外观设计上,ID.CODE跟现有的大众电动车最大的不同在于,它的车身姿态和比例看上去会更有辨识度和吸引力。前脸部分,ID.CODE车头上方采用了时下流行的贯穿式大灯,并且这套灯组具有更多的灯光语言,从而提升人车的交互感。中间的格栅采用内封闭式设计,而且拥有丰富的型面,这也使得车头整体看上去更加活泼。

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在侧面设计上,ID.CODE的车身线条比较平和,营造出了沉稳的车身姿态,同时概念车的车身轴距和长度之比很高,车身的比例相当协调。为了让车身看起来更加动感、饱满,ID.CODE借鉴大众甲壳虫(参数|询价)的设计元素,在视觉上凸出了轮拱的存在感。在车顶的设计上,ID.CODE并没有采用悬浮式造型,而是将C柱设计成了倒勾的模样,看上去更有力量感。

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来到车尾,得益于非常宽的轮距,ID.CODE的车尾显得低矮,搭配小面积的后风挡玻璃以及贯穿式尾灯,进一步拉宽了车尾的视觉效果。而下方内凹的尾门设计,也避免了车尾看起来呆板。

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在ID.CODE概念车上,官方并没有公布内饰设计。不过,从ID.CODE的设计手稿来看,基于中国DNA设计语言打造的车型,内饰设计也相当前卫。首先概念车的中控台最上方嵌入一块超大的曲屏,下方则是富有层次感的造型设计,避免了内饰看上去过于重复、单调。同时,概念车采用了镂空式岛台设计,中控面板变成了一个小Pad,并布置在中央扶手前方。

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而对开式车门以及可旋转的副驾座椅更是提高了内饰的吸睛度,以及车内人员的交互感。不过,量产车型保留这种设计的概率并不是很高。

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总体来说,ID.CODE的意义不只是产品自身的设计,而是大众根据中国市场的变化和差异,调整了新车的开发策略。传统的欧洲设计、中国制造模式已不适合现在的形势了,为中国设计、在中国制造将会是大众未来的新战略。

 
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