你愿意花30万买一辆艾力绅吗？网友：GL8得罪你了？

需求决定着市场，当国家二胎政策开放时，轿车和SUV已经不能满足二胎家庭的需求，一直在"商务圈"的MPV开始走入寻常百姓家，成为了二胎家庭的刚需。消费者的需求就是是企业利润，无论是合资品牌还是自主品牌都已瞄准这片蓝海，纷纷投放自家的MPV在市场中。

自主品牌在MPV领域起步晚却依然使出浑身解数，相继有宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等爆款出现；合资品牌起步早，在MPV领域有"三巨头"之称的奥德赛、艾力绅、别克GL8。它们在各自的品牌阵营中互为竞争对手，常年都是消费者两相比较的对象，正因为如此，各个车型也在不断的推陈出新。今天，我们看看它们其中的一款车，东风本田最新推出的本田艾力绅锐.混动。

新能源大势所驱，在发动机领域有绝对优势的本田也要向新能源方向靠拢才能"吃得开"。今年的9月11日，东风本田艾力绅锐.混动版正式上市，一共有三款车型，售价为29.48万、30.98万、32.88万。没错，因为它是混动版本，所以它的价格直逼30万。回过头看看别克GL8，它的起售价仅为23.29万元，29万多已经能买中高配的GL8了。换做是你，你愿意花30万买一辆混动版的艾力绅吗？它的实力如何呢？

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前脸变化大，镀铬条便粗了

在混动版艾力绅上市前，在售的一直是2016款燃油版车型。燃油版艾力绅的前脸是大家熟悉的"U"字形前脸，但它进气格栅处的镀铬条很细，前脸保险杠处也缺少装饰品，有种老气横秋的感觉。新车问世总是要有点改动，设计师便在进气格栅镀铬条和前脸保险杠处"动刀子"了，所以改款后的艾力绅锐前脸十分厚重，至于有没有摆脱老气的感觉这个不好说。

艾力绅锐的长宽高为4950mm、1842mm、1711mm，轴距为2900mm，在尺寸上落后于别克GL8。其实新车在侧面和尾部上的变化并不大，只是侧面新增了一个"HYBRID"的标识，尾部加了C字形的镀铬装饰，其它部位和燃油版如出一辙。为了方便电动侧滑门的开启和关闭，在混动版车型上，东本为其加入了"魔术感应门"，车窗上有蓝色LED光带，开启或关闭时只需挥挥手就行。

内饰设计是老样子，配置升级了

艾力绅锐.混动版的内饰风格还是老一套，也只有放在MPV车型上才像那么回事，如果是放在轿车或SUV中，恐怕已经被喷得体无完肤，特别是挡把的设计，没习惯的人真的要适应一段时间才行。为了服务混动系统，艾力绅锐在配置上进行升级，例如换装款最新的8英寸中控屏、调整了仪表显示内容。其次，配有车道偏移预警系统、车道辅助系统、道路交通标志识别、盲点监测等。在座椅布局方面，艾力绅锐.混动版采用了2+2+3的布局，当把第三排折叠后，第二排座椅就成了名副其实的"头等舱"。

搭载本田第三代i-MMD混动系统

艾力绅锐.混动版的动力系统由2.0L然吸气发动机和电动机组成，2.0L发动机最大功率为146马力；电动机最大功率135千瓦，系统综合功率215马力，传动系统为E-CVT电子无极变速箱。因为艾力绅锐.混动版采用了i-MMD混动系统，同时有强制EV驾驶模式，在电量降低在35%之前，发动机都不会启动，所以它的油耗很低，百公里仅5.9L油，而别克GL8则是9L左右。

有利就有弊，混动系统在馈电情况下，发动机在给电池充电的同时还必须要带动车辆行驶，如果这时候加速（高速）发动机后劲会不足，在高转速下噪音也很明显，即便是东本进行隔音处理，依然如此。

东风本田艾力绅的缺点：车机系统落后，功能欠缺；车内储物空间少；没有配电尾门，开启后备箱不方便；高速和加速时发动机动力不足，发动机噪音和风噪都比较大。

总结：艾力绅锐.混动版做为MPV，它在同级别车型中，最有竞争力的就是低油耗，不过近30万的售价也不简单，如果你有30万的预算，艾力绅和别克GL8选哪一款？

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