引言 | 我很通用,还会流行!
4月27日,车聚君在北京车展别克展台上关注到了一款全新一代GL8-别克GL8陆尊PHEV,它给我带来了不一样的惊喜。
▲别克GL8 PHEV实拍
时长约7分钟,建议WiFi下观看
这是别克第一款插电混动MPV,为了表示自己重视新能源,别克今年特地开了两个展台,一个是在车展E3区域,主打是传统能源车;而另一个就是在这里W2区域,主打的是新能源车。而展台的周围都是小米、智己等新势力。
▲图片来源:车聚网
GL8陆尊PHEV的外观尺寸跟上一代的陆尊比没有太大的变化,主要是前脸部分改成了一体式贯穿灯带,而且前后呼应,既向新势力在看齐,又有了点GL8世纪的风格。
用销售人员的话来讲,它就是一个小世纪,相当于用便宜11万的价格就能买到一个豪华度没差多少的世纪,而且还更省油。
▲图片来源:车聚网
在一字板处有一个Avenir的标记,中文叫艾维亚,就是高端系列的意思,类似于丰田皇冠、奔驰迈巴赫这类车型。它的轮胎采用的是普利司通,尺寸是225/55 R18,不是很大,应该是为了节能的考虑,事实上,它整体的产品定义确实是更偏向节能。
这款车采用了1.5T四缸机和前置单电机,使用了24.4度的磷酸铁锂电池包,CLTC纯电续航为138公里。这个成绩与中国品牌相比不算高但配合了一个73L的油箱,以及一套全新研发的电驱单元,在混合状态下提供2挡DHT变速,而在纯电状态下提供一挡变速,这种独特的设计,让续航可以达到1,370公里,亏电油耗只有6.97升,这对一款接近2.4吨的MPV来说挺不错的了。
▲图片来源:车聚网
GL8陆尊PHEV的百公里加速是7.8秒,比不过国产新势力MPV,但和合资相比也算一个不错的成绩,比如帕萨特PHEV也是7.8秒但这是轿车。
作为插电混动车型,它的动力主要有六种工作模式,分别是纯电、增程、并联、直驱、强力动能回收以及外放电。所以,它的电池包虽然确实不大,但因为有增程的存在,可以在大多数城市工况下进行串联输出实现电感行驶,这时发电机处于经济模式,能耗会相对低一些,当然未来加大电池包会更好。
▲图片来源:车聚网
另一个特点是安全,它的电池包采用了奥特能技术,这个最早是应用在凯迪拉克锐歌身上,它的安全体系不变,电芯可以自由切换,不少参数远超国标,它的电芯来自于江苏正力,据说这家供应商一直在做轮船电芯,理论上安全性会更好一些。
来到车内,我们看到GL8陆尊PHEV有一些新设计,或者说是巧思,比如说这个门内面板把所有座椅的调节功能都放在了这里,就像奔驰的设计,一是直观二是防止刮花你的手表,另外这块金属面板上,还集成了一排隐藏式的按键,没有物理突起,轻触才会亮起,既简洁又有一定的科技感。
▲图片来源:车聚网
我们可以看到中控是一个30寸的曲面大连屏,分辨率为6K,采用的是高通晓龙8155芯片,支持Carplay和OTA升级,虽然不是最新的8292芯片,但是实现了AI大模型语音能力以及舱驾一体的新功能,就是说这个座舱芯片还能同时支持L2+的辅助驾驶,即NOP智慧领航功能,可以自动超车、自动进出匝道、自动避让行人等,当然你得花2万选装智慧包。
有几个非常好玩的地方,中控台上有一个储物盒,它可以放眼镜,还有一个插卡口,自己买个储存卡插上可以把360行车记录仪的内容导出来,直接在大屏上播放。
大屏下面也有一些机关,其中有一个机关摁开有一个点烟器,还有一个储物盒上面是它的无线充电,还配有一个游戏手柄。
▲图片来源:车聚网
中央扶手箱特别有意思,叫中央灵动岛,中间的键摁下去之后它会向后移动,最大的距离约30公分,当它向后移到最低的时候,主驾的司机可以从这里横穿过去从副驾下车,这是一个非常好的设计,解决了一线城市窄车位下车难的痛点。
灵动岛其实还有一些小机关,比如中央储物箱,在主驾位这有一个侧按钮能从左侧打开储物箱,另外在右后的老板位也有一个这样的按钮能从右侧打开,这种双开门的设计在蔚来上也有,很别致很人性化。当然这个阻尼可以再改进一下,回弹余震太大,里面是一个小冰箱,可以实现0-50度的冷热两用,非常贴心,相当于把新势力的冰箱彩电大沙发都学到了。
▲图片来源:车聚网
说到彩电,我们看到这边有一个车顶的悬浮屏,尺寸是15.6英寸,它可以有一个大角度的翻转,这样可以方便后排的乘客观看,即使把座椅向后仰,也能有一个比较舒服的视角来观看这个屏幕。
GL8陆尊PHEV有六座和七座两种形式可以选择,价格应该是一样的,另外它这个座椅全系标配了加热和通风功能。中间这两个座椅有配有按摩功能,但是女王座驾或者零重力座椅暂时还欠奉,而且第三座椅只有选了顶配才可以进行后背调节,如果有更高的要求,大家可以选择世纪。
车聚小结
整体下来,GL8陆尊PHEV有两个大点:一是小世纪,这个不再多说;二是跟它的母公司的名字一样——通用,意思就是普世性很强,这主要体现在三个小点:
第一、它的驱动单元在混动模式下采用两档DHT,在纯电模式下采用一档的动力输出,能保持它的性能和能耗达到一个新平衡;
第二、它的驾舱8155芯片,既可以把算力分给他的座舱又能分给他的智驾,具有领先的通用性;
第三、我们看到GL 8陆尊PHEV无论是外观、空间、品牌、动力、性能、能耗等等,宜家宜商,具有更广通用性。
所以基于这些,车聚君觉得它的产品力还是非常不错的,它的起售价是35.99万元,能不能和腾势D9形成正面竞争呢?看它的市场交付量吧。
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