当前位置 爱咖号首页 2024,见证一个崭新的红旗

2024,见证一个崭新的红旗

汽湃 1047浏览 2024-04-28 IP属地: 福建

在中国自主车企快速发展的年代,市场需要一个标杆、需要一个领军者。毫无疑问,来自一汽集团的红旗,作为中国顶级汽车品牌,扛起了这一面大旗。

自2017年开始,红旗便面向市场全面崛起。仅用四年时间,就实现了市场年销量从四千台到三十万台的跨越式发展。事实上,在红旗的发展历程中,始终都坚持着与时代同频共振。

2024年北京车展,红旗携全阵容参展,新能源产品、顶级高端产品与主流产品全面亮相。新能源化的品牌发展思维、更喜欢的产品矩阵,不仅让“红旗更红旗”,同时也让我们看到了红旗走向世界级的底气与潜力。

品牌细分化发展,红旗走向远海

在笔者看来,红旗与宝马有很大的相似度。后者,作为全球顶级的豪华品牌,拥有非常宽广的品牌以及产品覆盖面,从MINI到劳斯莱斯,它为众多消费者提供着优质产品。

如果将这种“全面发展模式”作为借鉴,不失为一个良好的发展思路。当然,想要在这样的发展模式下获得成功,需要车企拥有极强的体系力和技术储备。在国内,背靠一汽集团的红旗,显然可以做到。

2023年的时候,红旗便确立了新的品牌架构:在红旗主品牌下,设立红旗节能车、红旗新能源、红旗金葵花三大子品牌。其中,红旗节能车以“旗开得胜”为品牌标识,为主流消费者提供高品质之选;红旗新能源子品牌则采用“旗妙双翼”为标识,展现新能源时代下红旗的活力与前瞻思维;而红旗金葵花,则坚持致敬国车经典,以顶级技术、顶级设计、顶级工艺,带来典范级产品表现,塑造中国顶级豪华阵容。

在2024年的北京车展上,红旗以三大子品牌作为基础,带来了更加完善的产品阵容。

例如在顶级豪华阵营里,红旗国礼、国雅等产品全面亮相。它们为顶级豪车赋予了中国经典的审美,开启中国顶级豪华阵容的新局面。

同时,在红旗节能车子品牌内部,C+级旗舰轿车新红旗H9与东方豪华旗舰MPV红旗HQ9正式上市。前者以V6 3.0T机械增压动力、高效率空气悬架、越级舒适座舱等产品力,构造了高端行政级豪华轿车的新主流模式;而新款红旗HQ9则以高效四驱插混,为豪华MPV拓展了更丰富的用车场景,能够为用户带来绿色豪华的出行新体验。

值得一提的是,2024款红旗HQ9的主力车型还标配航空座椅,并且同步推出奢雅四座高端定制版车型,引领豪华MPV市场的发展风向。

来到红旗新能源子品牌中,基于“红旗·天工”纯电平台和基于“红旗·九章”智能平台打造的红旗EHS7、EH7、E009、E007、E702等多款新产品首次亮相。这些新产品,是红旗在驾控和智能领域获得技术突破的全新载体,它们充分展现出了红旗品牌在新能源化、智能化领域的技术成果与强大实力。

在全新品牌架构发布一年后,红旗品牌也拿出了颇为亮眼的成绩单。

今年北京车展,三大自品牌的多个系列产品同时发布,它们均以高质量、高技术含量以及独到的豪华见解,展现出红旗快速转变、快速发展的强大势能。可以说,红旗面向新时代,已经交出了一份能得高分的答卷。而这份答卷的背后,却是红旗品牌多年积累下的功底。

从新能源到高端。红旗走出一条技术进阶之路

在本届车展中,红旗三大子品牌、共二十二款产品悉数亮相。强大的产品阵容,涵盖了广阔的市场。如果说这些产品,为我们带来了精彩的观感,那么从底层核心出发,强大的技术赋予了产品的精彩。在红旗品牌发展向上、加速转型的阶段,技术也同步完成了向上发力。

去年,红旗宣布“ALL IN新能源”。而在新能源技术领域,红旗可谓硕果累累。

今年车展前夕,红旗就在中国一汽第五届科技大会上,展示了红旗的天工电动平台、九章智能平台以及鸿鹄混动平台。

在这些核心项目中,包含了红旗首创的电芯六面体绝缘技术、云端电池安全卫士、低温电芯与集成式空调热管理系统、SOA软件架构、整车级OTA等一系列细节技术,不仅标志着红旗“ALL IN新能源”全新篇章的正式开启,更标志着红旗进入到了新能源汽车市场的一线引领梯队。

举个例子,红旗在新能源领域的诸多技术,都有长远的引领性意义。

例如红旗首创的六面体绝缘技术,可以说高效地解决了新能源车的安全痛点问题。该技术应用航空级隔热绝缘材料,可以隔绝10千伏电压和1千度高温,以“钢筋铁骨”巩固着车辆的整体安全性。

同时在整车SOA软件架构的加持下,红旗EHS7等标杆产品,获得了越级的智能化表现。例如在整车智能控制的基础上,红旗EHS7配备智能阻尼减振和空气弹簧系统,可实时监测路面及车身姿态数据,提升驾驶舒适性与通过性,配合同级唯一的后轮转向技术,转弯半径仅为5.3米,让驾驶体验更优,并且拉开了与同级车型的差异化竞争优势。

在红旗EHS7上,我们还注意到,在技术的进步下,红旗针对诸多“看不见”的核心价值进行了深入的挖掘与打磨。

安全层面,红旗秉承“安全就是最大的豪华”这一理念,不仅为红旗EHS7采用了“9H4M”的高强结构设计,以最高2000Mpa的超强材料将车身关键位置武装起来。同时,车辆还搭载22颗高精度传感器组成的主动安全配置,实现毫秒级响应来规避风险,带来安全高效的出行体验。

可以看出,基于智能、高效、安全、绿色、健康等产品特色,红旗在新能源时代,已经通过技术上的差异化优势构建起了鲜明的产品标签。而这些技术升级,切实地为用户带来了越级体验,这也将成为红旗在新能源时代的重要护城河。

未来,红旗依旧是中国车的最佳代表

今年的北京车展,我们看到了一股明朗的车市发展趋势:自主品牌的声量,正在逐步超越海外品牌。不管是消费者还是专业人士,对自主汽车品牌的偏好显著提升。而这样的转变,也在促使自主品牌进行“品牌向上”、“格局向上”。

从整体的趋势来看,自主品牌冲高、打造豪华的整体趋势已然不可阻挡,而且市场认可度也比较高。但是透过现象看本质,我们发现很多自主品牌在冲击高端的时候,都在以科技、以数据、以性能论英雄。显然,在“参数泡沫”、“价格泡沫”的光影下,一些产品注定成就不了经典。

这个时候,如果我们再来看一下红旗,便会发现这个品牌真正的优势,在于它可以用科技、用技术,造出现代化的高端产品;同时,它也可以用自身的沉淀与底蕴,打造出极具中国特色的“中式豪华车”。而这,才应该是自主豪华品牌的“牌面”所在。

其实在本届车展上,我们看到了红旗国雅、红旗国礼等多款超豪华车型;同时也看到了红旗新款HQ9、红旗H9这样的主流豪华产品。它们有技术、有参数,但是并没有盲目地去输出“XX万以内最强”、“同级别最强”这一类浮躁的话术,而是以内外兼修的品格,让全球看到中国豪华车的底气。

另外笔者在本届车展上,还有一个很重要的体会,那就是红旗所呈现出的豪华品质是很均衡的。论外在,红旗拥有具备流传性的设计,这家存世时间超过一个甲子品牌,早已形成了自己的品牌特性与文化底蕴。所以在直观层面,红旗的优雅、红旗的含蓄、红旗的精湛工艺,能够让我们看到一个具有中式特点的豪华品牌。

而在内部,红旗则通过技术的全面发力,针对舒适性、动力性、安全性表现聚焦消费者的真实体验。很多拥有过红旗车的消费者,对这一品牌的评价都是“足够踏实”。这也恰恰证明,红旗作为一个成熟的豪华品牌,懂得如何营造出深刻的豪华调性。而这样的气质,与“堆砌配置、堆砌参数来营造豪华感”的汽车品牌,形成了明显的区隔。

所以,在看完北京车展后,笔者认为先进的技术、丰富的产品矩阵,是红旗步入发展快车道的护城河。但红旗更重要的护城河,还是自身对文化底蕴的传承、对气质的坚守。这个品牌可以通过不可复制的底蕴,让中国豪华车走向世界,让中国高端车更有牌面。

结语:

放眼全球高端豪华汽车市场,每一个品牌,都需要众多元素进行背书。价位区隔、技术优势乃至于背后的文化底蕴,都是支撑豪华、支撑格调的重要因素。2024年北京车展的红旗,其实展现出了自己相当成熟的一面。它在技术领域游刃有余,也在品牌经营层面老道成熟,这样的豪华品牌,在这个“卷之又卷”的市场上其实会更多一份从容、更多一些定力。

 
相关推荐
汽湃 2.1万粉丝    9145作品 关注 汽车内容原创社群MCN平台,构建原生内容传播全体系。
推荐作者
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
Soul车 关注
资讯类自媒体
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号