梅赛德斯奔驰最近公开了电动大G，但是这款车的名字却引起了很多人的思考。因为它不叫EQG，而是用“G580 with EQ technology”来命名。这样的方式让外界猜测，奔驰是不是不想把纯电品牌独立。
2010年左右，当电动汽车首次出现时，大部分全球汽车制造商都在努力与内燃机车型区别开来。宝马曾将纯EV车型 i3与内燃机车型有所区别，采用面向未来的设计，将产品阵容分开。
其它品牌也是一样的，代表性的是大众会在纯电动汽车前面加“ID”，韩国现代汽车在纯电动汽车设计上也与众不同，如今代表性的品牌是IONIQ。起亚是将所有纯电动汽车的名字前加EV，比如EV5，EV6，EV9等等。那么奔驰的做法是在电动车名字前面加 EQ，旗下的车型有EQE，EQS等等。
但是随着时间的推移，类似的情况发生了明显的变化，比如说现在宝马汽车，纯电的3系和燃油的3系，设计上几乎一样，平台也是一样。据业内人士透露，3系列EV车型将以i330的名字上市，内燃机车型将以330上市，并没有将电动品牌完全独立。 保时捷也类似，推出了电动macan，但车型的名字没有变化。
那么现在已经单独命名的品牌，今后也可能会有改变，比如说大众汽车，今后或不会使用ID命名。因为随着电动动力系统的普及，下一代高尔夫将作为EV专用车型上市。据悉，名字也直接使用高尔夫。EV车型成为主力动力系统的现在。
所以全球汽车品牌都在对外释放一个信号，那就是纯电动汽车就只是动力系统变了而已，车型的名字，造型设计，其实没有必要改变。其实从梅赛德斯奔驰G580 with EQ technology就能看出，今后电动汽车作为单独品牌上市的情况将越来越少。
但是这种情况在中国市场并不适用，目前中国市场的纯电动汽车几乎都是独立的品牌。吉利旗下有极氪，长安旗下有启源，阿维塔，上汽旗下有智己等等，所以中国市场到底有多少电动品牌，估计你已经数不过来了。这不仅增加了推广成本，而且也容易让用户产生混淆。更对品牌的长期发展没有帮助。要知道高尔夫，卡罗拉，伊兰特这些全球知名的产品，有的都经过了几十年的发展，全球认知度非常高，而中国品牌现在还没有一款全球知名的车型。
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