领克07 EM-P 国产插混轿车的希望之星

国内品牌新能源市场的崛起，让之前稳定的中型车市场，变得混乱起来，各个品牌都在卷价格，卷配置。主打插电式混合动力的领克07，无疑也是今年市场备受关注的全新车型之一。之前视频我也提到过这次的领克07并不是领克03的继任车型，舍弃了一些领克独有的个性，更加偏向日常家庭使用的一台车。

领克07采用The Next Day概念车的都市对立美学设计理念，配备了与领克08相似的H型日间行车灯。大灯隐藏在贯穿前脸的黑色饰条内，相当有个性，并且拉宽了视觉宽度。下格栅也向两侧延展出U型饰条，丰富了车头的细节。

领克07 EM-P的轴距为2843mm，长宽高分别为4827mm、1900mm和1480mm。车身侧面的线条设计增加了一些肌肉感，并采用悬浮式车顶的设计。C柱部分的折痕，增加了一些辨识度。新车采用目前流行的无框式车门设计，并配备了隐藏式门把手。外后视镜底座比较粗壮，并将摄像头隐藏在其中，镜面本身采用窄边框设计。

车尾也采用了类似领克08的贯穿式尾灯设计，个性比较足。车尾下方的黑色饰条，与车头进气口附近的设计十分相似。后备箱顶部的扰流板，为新车增加了更多的运动元素。

来到内饰，07 EM-P采用了领克最新的内饰设计，整个内饰属于居家的舒适风。其中比较亮眼的是可以±15°度调节的15.4英寸中控屏，以及同级首搭 92 英寸的AR-HUD。

同时在中控屏内搭载了 LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，这是领克与魅族合作开发的新操作系统，操作起来十分流畅。

在座椅体验上，它采用了同级首创的“四座同享”多维体验设计，整皮Nappa抗菌真皮包覆的云感舒压座椅、百万级HIF音响品质、WANOS全景声等配置的加持，为用户提供了超越“56E”的舒适度体验，此外，领克07EM-P还搭载了Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统，为用户提供了多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验。

其中，Co Pad是领克以车企身份首发的平板电脑，可以娱乐，也可以控制座椅、空调、车窗、氛围灯、按摩等功能。

相信很多人都会以为悬架调校只有两种风格，要么运动、要么舒适，能兼顾两者的风格可能会两者兼丢，但领克07EM-P却实现了两者兼得。为了能让车头的稳定性得到提升，厂家为领克07EM-P的前悬架增加了26.5mm的大直径前横向稳定杆，在连续过弯时，车头的侧倾感相对会更小一些。

除此之外，悬架在滤振方面的表现同样做到了极致，尤其是经过减速带时，后悬架不仅吸收了一部分振动，同时还抑制了后轮的弹跳，避免多余的弹跳影响到后排的舒适性。

至于动力方面，不少网友表示看到280kW的最大功率时，就已经能感受到这款车的性能输出到底有多强了。如果是城区道路行驶，系统会将纯电的优先级提升，此时能耗更低，而且驾驶感受也倾向于舒适化。如果时速在88km/h以上时，系统会将直驱的优先级提升，发动机介入后，动能储备和燃油经济性均得到提升。

领克07EM-P采用EM-P超级增程电动方案，搭载1.5T四缸紅电混引擎+P1与P3双电机电驱，属于一套非常智能且非常高效的插混动力系统。动力数据上，系统综合功率280KW,综合扭矩615N·m,百公里加速6.5s,最高时速190km/h,所有指标都表明领克07EM-P在妥协偏向家庭使用的同时，也保留了领克家族的运动基因。