失败的原因，很有可能是我操作不正确，又或者障碍物太过于简陋？因为我试了好多次，连前面的雷达都不响，更别说主动刹车了，我反复确认了几次，主动刹车功能和雷达都有开启，但面对着竖立的两块足够高、足够宽泡沫板，这台车就是没反应。如果哪位大神懂得实际操作手法的，请在下方留言告诉我。
另外，这种主动安全系统，就目前的技术成熟度和可靠性来看，就算是一向以辅助驾驶为卖点的特斯拉，作为驾驶者，你都不能信任，一点都不能。日常开车，特别是在高速上，你依旧要打醒十二分精神开车，电脑程序再精密，都没有办法预料到人类那些极其反常的开车行为，而电脑程序也容不得一丝出错，否则就车飞人躺了。
因为这次简单的测试失败了，我又不想这么草草了事，所以就去尝试一下开车坐轮渡的体验。整个流程非常简单，去到渡口，给钱，然后把车开上船就搞定了。具体是怎么样的，要请各位点开视频看看了。
贺兰山下的风还带着音乐节的鼓点，全新一代博越就像突然闯进生活的暖光，把“家”的模样，刻进了每一段车程里。
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雷总说过“速度，是信仰”！但普通人真的需要这么快吗？两倍于过山车的加速力，对驾驶水平、身体素质都是考验。不需要考取专业赛级驾照，就驾驶一辆1.3个重力加速度的车，其实是不负责任的。
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