“极狐汽车评测没输过，但流量没赢过”，北汽新能源总经理代康伟曾如此总结过极狐作为“老实人”的苦衷。的确，在互联网营销时代，没有PPT造车的“画饼充饥”，也没有拉踩同行的夸夸其谈，“老实人”难以出头。
但当机会到来之际且把握住机会，被尘封的金子也会露出闪耀的光芒。前不久，极狐和与辉同行达成合作，极狐以“与辉同行阅山河专属座驾”的身份，不仅共同开启河南之旅，还一起见证了嫦娥六月的成功发射，打破了“流量没赢过”的魔咒，接住了一波泼天的流量。
紧接着，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对于符合条件的以旧换新用户，最高给予1万元的补贴。《细则》公布之后，极狐汽车再次抓住机会，第一时间响应国家号召，在“国补”的基础上再加码，推出品牌专项置换补贴，两项补贴叠加，用户现在购买极狐全系产品，至高可享4.4万元的钜惠。
当然，接住泼天流量以及让利消费者只是让极狐得到一次被关注的机会，作为“老实人”，极狐汽车真正的“杀手锏”还是其背后的技术、价值观等“精神内核”……
国补加码 这波天时在极狐
《汽车以旧换新补贴实施细则》公布之后，国内汽车市场再次迎来一波政策催化，乘联会秘书长崔东树发文称，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量。面对巨大的市场诱惑，国内各大车企闻声而动，纷纷发布相关优惠政策响应。
其中，极狐汽车无疑是最具诚意的车企之一，在“国补”的基础上再加码，从优惠幅度来看，消费者可以至高享受4.4万元的钜惠。并且，相比很多车企在“钜惠”中添加了不少限制条件的做法，极狐汽车的“钜惠”简单明了——就是给消费者让利。
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