随着汽车市场的逐渐成熟，消费者也变得越来越理性，投诉量自然成为了许多人买新车时会考虑的问题。在知名的汽车消费者投诉受理处置服务平台上，比亚迪和丰田却联手在投诉量前10中拿下了绝大多数席位。
丰田品牌在投诉量榜单中最引人瞩目的车型，毫无疑问是全球热销的卡罗拉，这款车型也助力了丰田“开不坏”的印象。而仪表盘开裂的主要投诉，其实并不仅仅出现在车龄超过10年的老车上，在换代之前的2017款、2018款车型中也有不少投诉，而异响就更多一些了，很显然，这是控制成本所导致的。
仪表盘开裂的问题可以说是丰田品牌的通病了，投诉榜单中更靠前的锐志也是如此，甚至此前皇冠同样因此上榜。而同为丰田品牌的RAV4荣放，则在换代后的2020款车型开始，就有相当多关于车身生锈的投诉，有可能是在生产工艺上存在一些瑕疵，只能希望汽车厂家加以重视，而不要砸了口碑。
至于比亚迪，汉、秦PLUS和驱逐舰05车型的投诉量有相当程度的下降，想必是由于比亚迪于春节之后再次掀起价格战所致，在4月份终端价格趋于平稳之后，投诉量便因此大幅下降。
但更值得注意的是，这几款车型或许是销量高的原因，投诉也并未完全消失，剩余的另一个投诉重点更让消费者苦不堪言——毕竟在纯电行驶模式下，发动机也仍旧会启动，这原本是因为比亚迪旗下车型没有搭载高压油箱，而不得不以发动机启动来处理掉油箱挥发的燃油，但对消费者而言，发动机在纯电模式下启动当然会影响舒适性，还会带来不小的用油成本。
而海鸥的空调喷粉问题，则随着车主的使用时间增加而逐渐浮现出来，投诉量是有明显提升。而空调喷粉的问题此前在海豚上已经出现过，这显然有重蹈覆辙的意思，只希望比亚迪继续重视细节吧。
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