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越野新标杆:2025款捷途山海T1上市,大电池+三电机四驱征服全地形

缸砸说车 20浏览 2025-06-03 IP属地: 未知

随着越野、露营文化的兴起,越来越多的消费者开始想要一款兼具城区和越野的全场景车型。而一台造型硬派、实用性强、通过性更好的方盒子车便成为大多数消费者的首选。2025款捷途山海T1刚一上市就成为了公众关注的焦点。其官方指导价区间为13.49万元至17.99万元,还有43.2kwh宁德时代电池和三电机四驱等同级别车型所不具备的配置。同时支持1万元的置换补贴和2万元的国补,足以看出捷途的满满诚意。

让我们一同探寻这款新晋之作——2025款捷途山海T1的真实产品力。初见之下,其外观设计便让人眼前一亮。精致与硬朗的完美结合,使得捷途山海T1在视觉上便给人以强烈的冲击。值得一提的是,车型在风阻系数优化方面做得尤为出色。车尾部分的散热器与车顶22°的前倾角设计,均巧妙地降低了风阻,使得整车风阻系数低至0.38Cd,足以彰显其不凡实力。而C柱的隐藏式导流槽设计,更能在高速行驶中减少12%的侧风干扰,确保行驶质感更上一层楼。

然而,2025款捷途山海T1的亮点远不止于此。当我们深入探究其硬件部分时,会发现作为顶配车型,其性能表现堪称惊艳。搭载的奇瑞鲲鹏1.5TD混动发动机与P1/P3/P4三电机协同作战,系统综合功率高达440kW,峰值扭矩更是达到了惊人的840N·m。这一账面参数与实际性能,足以媲美甚至超越4.0T V8发动机。

在续航与能耗方面,捷途山海T1同样表现出色。配备宁德时代的43.2kWh大容量电池组,使其纯电续航里程达到了226km。对于日常城市通勤而言,这款车型几乎可以当做纯电动车来使用,一周无需补能,从而大幅降低用车成本。而在油电充足的状态下,其综合续航里程更是高达1500km,彻底消除了长途出行的续航焦虑。此外,在越野混动模式下,系统还会智能地保留20%的电量作为脱困储备,以应对各种恶劣路况。至于馈电油耗,百公里仅为6.69L,相较于同级别燃油车而言,无疑更加省钱且燃油经济性出色。

当然,我们不得不提的还有捷途XWD全自动智能四驱系统。这款四驱系统相较于传统机械四驱而言,具有更快的响应速度,仅需0.15秒便可实现两驱与四驱的切换。配合电控牙嵌式差速器,后桥单轮扭矩能够100%输出,在越野性能上展现出了惊人的实力。交叉轴测试中,即使三个车轮悬空,仅凭左后轮发力便能轻松脱困。同时,28°的接近角、29°的离去角以及200mm的离地间隙,也为捷途山海T1赋予了卓越的越野性能。40厘米的深炮弹坑从容通过,600mm的涉水深度更是让其在城市内涝时也能轻松应对。而智能识别8种地形的越野7+X模式,更是进一步提升了驾驶体验感。在越野过程中,驾驶者只需踩下油门,剩下的便可交给XWD一键越野功能来智能应对。

总的来看,2025款捷途山海T1的综合实力还是比较强的,极具辨识度的颜值、大空间的布局、超长的纯电续航和强劲动力性能、较低的能耗水平,以及丰富的配置,无论是家用还是偶尔轻越野出游,都是比较合适的。大家对这款车有什么看法呢?

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