快餐营销侵蚀车圈 智己L6不该被人拿枪指着

诚然这里面多少带有点幸存者偏差的感觉，但这依旧很容易动摇大家三观和价值理念，而这种现象其实一直在潜移默化让人们接受，并让他们将这种风气当做是创新，是重塑，是前卫，是年轻化。

某些车企没造车底蕴没核心技术，连造车都得靠代工生产，可就因为人家会营销，会积攒流量，然后就火了，卖爆了赚麻了。有底蕴有技术有科研团队的传统车企羡慕吗？那都羡慕死了好不好，可那有什么办法，也学人家贩卖人设当网红，还是算了吧。前段时间车企掌门人集体从幕后走到台前，那别扭劲儿隔着屏幕看着都尴尬。倒不如踏踏实实造车，造好车，造一辆年轻消费者喜爱和需要的车。

记着之前好像哪吒就搞过官方直播拆分，让大家对哪吒品质能有个更加直观的了解和认识。可敢这样干的车企毕竟是少数里的少数，在很多人来看，钻研造车是件费力不讨好的事儿，而且很多工艺和技术即便是成功了，人们也不看得着摸得着，属于锦衣夜行的范畴。可营销搞得好就不一样了，有热度有话题，市场关注一上来，还何愁车卖不出去。可这能说是劣币驱逐良币吗？这只能说明人家更懂得如今年轻消费者要的是什么，并通过打造或编织的方式，满足他们的心理和生理多重需求，充其量就是个剑走偏锋嘛。

可这真的公平吗？对那些数年如一日坚持研发创新技术的车企公平吗？前段时间智己L6上市，给大家带来了很多技术性的创新和突破，像灵蜥底盘、四轮转向、固态电池、准900V超快充等等，另外人家还全系标配N家254 TOPS算力芯片、超远距激光雷达、去高精地图城市NOA等等，配合低至20万元的最终售价，整体性价比是不是感觉还不错。

然而就是这样一款不错的车子，却因为在预售时把竞品标错参数，而被网络舆论频频霸凌，即便后续官方多次道歉，依旧无法阻挡黑子的怒火，大量高同质化的抹黑文案刷爆各个社交媒体平台，从品牌到员工，从员工到客户，无一幸免，这背后说没有推手，谁信？

作为全球最大的汽车市场，国内汽车行业的生存空间很大，容得下各种差异化品牌。玩流量和人车家生态互联的小米，以华为赋能座舱和智驾的智界，以及有科技创新和性价比兼顾的智己，都可以在20万级新能源市场共存。然而这个市场有时又很小，当你想要找一辆具备深厚造车底蕴、出色机械素质和创新性核心技术时，会发现在这选择众多的20万级新能源细分市场里，竟无一能打，极氪擅性能，理想擅家庭，小米和鸿蒙智行赋能的智界和问界，则以智驾智能座舱和生态见长。

所以这时我们可以看到智己L6存在的必要性，它既有上汽集团数十年造车底蕴的加持，同时科技创新的造诣，在行业里也处于领先水准，这种融合传统和新势力两家之长的操作，让它成为很多理性消费者的选择，据不完全统计，智己L6目前预定订单已突破3万单，成绩斐然。