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凯越硬核拉力和四缸新车解析,小姐姐在最后等你!

萝卜报告 2439浏览 2024-05-20 IP属地: 北京
凯越在这次北京国际摩展上亮相了三款新车,分别是800X RALLY、四缸街车450R和800X旅行版。其中,800X RALLY售价为4.98万,450R和800X旅行版的售价会在8月以及9月发布。

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凯越800X RALLY绝对是少数发烧级车友的选择,可以简单理解为它就是披着ADV外衣的越野车。整车采用达喀尔的涂装看上去就让人热血上涌,对于一款800级的车型,它的整备质量仅为176kg,可以看出凯越对这款800X RALLY的轻量化是很下功夫的。

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对于注重越野性能的车型,减震系统尤为重要。800X RALLY采用了前270mm行程的KYB倒置可调减震,后减震行程也达到了240mm,这样一来离地间隙就到了293mm的高度。

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根据这组数据可以想象,当800X RALLY面对烂路时会有多轻松。不过,这让它的座高也到了890mm,因此想驯服它没点真功夫可不行。

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基于凯越仿赛450RR同平台开发而来了450R,在动力上做了调整,下调了扭矩爆发的转速区间,65.2匹最大马力在12000转爆发,极速可达205km/h。

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450R继承了凯越轻量化的家族传统,整备质量仅为164kg,这与市场上400级双缸车型基本一致。轻量化不仅可以提升操控体验,对动力以及燃油经济性也都是有帮助的,配合17L的油箱,让450R的续航里程也会有不错的表现。

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配置上450R标配弹射起步、滑动离合、ABS、TCS。还有倒置减震、后气囊减震、TAISKO卡钳。至于它骑起来咋样,等上市之后我们为大家实测。

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800X旅行版在原有基础上做了更有利于长途骑行的优化,加强了座垫的舒适性,一天几百公里的骑行,没有一个舒适的座垫会让骑士痛苦加倍,舒适性升级还有手把以及座垫加热。

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安全性升级有原厂三箱方案,避免自主加装影响车辆重心,从而发生死亡摇摆。但就算是厂家针对三箱做了优化,咱们自己在路上时也慢些骑。电子油门的加入让800X旅行版具备了弯道ABS,TCS、定速巡航以及双向快排。

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长途骑行满满的油量才是最安心的,为此800X旅行版的油箱容积升级到了22L。个人觉得800X旅行版更像是一个有越野功底的ADV。
凯越三款新车您更关注谁呢?

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摩托车 车展
 
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