在造车新势力当中,理想汽车的销量表现越来越好,但是根据理想汽车近日发布达到2024年第一季度财报显示,他们赚得反而更少了。
今年第一季度,理想汽车的营收为256亿元,同比增长36.4%,但在净利润方面,表现却并没有想象中那么好,经调整净利润为12.76亿元(扣除股权激励费用),同比下降9.7%,虽然连续六个季度实现盈利,但利润确实减少了。另外,在自由现金流方面,财报中显示为-50.55亿元,与去年年底的146.38亿元相比,差额接近200亿元。
事实上,理想汽车的交付量实现较明显的增长,今年第一季度交付量为80400辆,同比增长52.9%,去年同期交付量则为52584辆。在销量越来越好的情况下,理想汽车的净利润反而减少,不得不说,这生意确实难做。
近期理想汽车似乎不太走运,前不久,理想汽车被投资者集体诉讼至法院,理由是MEGA推出时夸大了市场对车辆的需求和运营策略的有效性,而2024年第一季度的车辆交付量则未能达到预期,因此对公司财务状况产生重大负面影响,存在重大虚假和误导性。
而以上这些负面事件的叠加,也直接导致理想汽车近段时间的股价出现较大幅度的下跌,其中美股下跌近13%,港股更是下跌了超过19%。
看来,理想MEGA这次市场方面的小失误,产生了一系列的连锁反应,影响面比预期要更广。作为理想汽车的首款纯电动车型,同时也是首款MPV车型,理想汽车对它抱有过高的期待,此前定下的年销量目标为8万辆。但是在上市后的第一个月,这款MPV仅卖出了3229辆,第二个月更是下降至1145辆。看到势头不对,理想汽车后来将理想MEGA的年销量目标调整为56万至64万辆,销量指引也从月销8000辆下调至2000辆。
或许是想及时止损,理想汽车近日甚至还决定,将原计划在今年内发布的纯电SUV车型,推迟到2025年上半年才发布。按照理想汽车此前的规划,今年下半年原本还要发布3款纯电SUV车型,在激烈的市场竞争之下,延后发布很可能会导致新产品的竞争优势被削弱。
电动EV:之前,理想汽车的发展也算是顺风顺水,不过市场变化瞬息万变,竞争也日渐加剧,总会有遇到困难的时候。理想汽车的创始人兼CEO——李想,不久前对内作出了关于“过度关注销量和竞争”的反思,也确实发现了问题的所在。所谓吃一堑长一智,理想汽车从最近的困难中相信也能获得更多的经验。
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