起售12.49万元，一口气可跑1500公里，东风风神L7如“7”而至

现在来看主流的混动系统大体分为两派，其一是以丰田等车企为代表的油电混动，其二类则是以比亚迪为代表的插电混动，两者一个采用功率分流思路，另一个采用串并联思路，那么将这两种思路叠加在一起会不会实现1+1>2的效果呢？今天我们要介绍的这款车型，东风风神L7给出了自己的答案。

5月24日，东风风神L7迎来正式上市，并同步开启交付，新车共推出5款配置，指导价格12.89~15.69万元，限时抢先价12.49万元起。此外新车推出多重限时礼遇，在6月30日24：00前下定并锁单的用户可享受至高30,999元的福利。个人看来，该车有三大主要优势，一动力，二续航，三智能，那么下面就让我们来逐一了解一下吧。

电感持久，驾驭随心 

根据信息来看，东风风神L7搭载了最新的马赫电混PHREV系统，该系统由热效率高达45.18%的1.5T混动发动机和智能电驱组成，自身具备双模增程，高速多挡，三擎并联，智慧电控等诸多特点。 

先看混动发动机，作为整套混动系统的心脏，该车所运用的专用发动机认证热效率高达45.18%。众所周知，市面上常见的混动发动机热效率普遍在41%~43%之间，较为优秀的产品能够做到44%~45%之间，达到45%以上的可并不多见。在技术层面，该款发动机用到了VGT可变截面涡轮增压技术，缸内高压4次喷射等。如此出众的专业发动机搭配前置单电机，使得车辆的系统综合最大输出功率来到了265千瓦，峰值扭矩615牛米，属于6秒俱乐部成员。 

在实际运行过程中，马赫电混PHREV系统通过利用功率分流换挡实现纯电驱动、串联驱动，多挡直驱，多挡并联等能量管理模式，这与比亚迪的DM-i 5.0技术路线有着异曲同工之妙。在低速工况下，功率分流换挡相对平顺经济，相比单挡，2挡，甚至是3挡DHT来说，4个固定挡可以更细化的进行速比分割。而且在高速工况下，也能做到动力与经济的完美兼顾。 

除此之外，该车还配备了关键的i-Control电控系统来进行多种工作模式的管理协调，该系统可根据实时路况，用户习惯等因素，结合AI算法来匹配不同的动力模式和能量管理，且具有一定的学习能力，帮助用户实现纯电、混动、增程等26种电驱场景的智能选择。

满级续航，出行无忧 

除了性能以及驾控给力之外，马赫电混PHREV还是一台长长长续航混动SUV。其中该车的中高配版本搭载了容量为30.2千瓦时的马赫E电池，CLTC工况纯电续航里程高达205公里。作为对比，与该车同级别的比亚迪宋PLUS DM-i最高也只有150公里的纯电巡航(NEDC)，差距还是相当明显的。

205公里纯电是什么概念？我们普通人一周充一次电即可满足通勤所需，一周充电费不足30元，算下来一年的花费还不到2000元，一年用车成本相比燃油车可节省1万元左右。 

与此同时，得益于马赫电混PHREV的出众表现，东风风神L7在馈电油耗方面也做到了百公里3.5升，且车辆匹配了容量为55升的大油箱， CLTC工况综合续航里程可达1500公里。更绝的是，根据此前官方所公布的实测成绩来看，该车先后跑出了续航2054公里，2168.2公里的成绩，在续航这方面做到了反向虚标。此外，东风风神L7还支持快充26分钟即可将电量从30%充至80%，完全不存在里程焦虑和补能焦虑。

智能在线，懂你所需 

最后再聊一聊年轻人普遍关注的智能表现，东风风神L7于车内匹配了一块14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕，配合10.25英寸的全液晶仪表盘以及AR-HUD增强现实抬头数字显示系统，总共形成了三屏联动的布局。其中中控显示屏幕拥有1920×1080分辨率，内置高通骁龙81555芯片。所搭载的i-Talk智能座舱支持可见即可说，10秒钟之内可处理8条连续指令，还能识别方言，你说的TA都懂。 

同时该款车型入门便给到了L2级智能驾驶辅助系统，其中包含车道偏离预警，主动刹车，低速行车警告，防侧翻系统，自动驻车等一系列功能。并且车辆配备540度透明影像，在泊车等场景中用户可以实时掌握周边环境，充分保证行车安全。

总结

在12万元价位，我们真的很难找到一台比东风风神L7还全面的车型。该车在马赫电混PHREV系统的加持之下，拥有了同级最长的纯电续航能力，而且其动力系统将功率分流和串并联的优点完美融合，性能给力的同时续航也相当夸张。总而言之，在这款新车上我们看到了很多让人眼前一亮的创新点，个人认为，如果你想以15万元以内的预算购买一台面面俱到的新能源SUV的话，那么东风风神L7一定不能错过。