在第五代DM技术正式发布的同时,比亚迪也推出了售价9.98-13.98万元的秦L DM-i、海豹06 DM-i。虽然两款车的价格相同,但从市场关注度,以及网上的热度来说,比亚迪秦L的关注度显然要更高一些。那么,9.98万起的比亚迪秦L是否值得买?相信这两天大家都非常关注这个事情。
首先说外观,比起设计来说,比亚迪秦L的尺寸显然更让对手闹心。作为一款介于比亚迪秦和汉之间的产品,比亚迪秦L的长宽高为4830×1900×1495mm,轴距为2790mm。有兴趣的小伙伴可以看一看20万级合资B级车的尺寸,你就知道比亚迪此次有多狠了。超低价+B级车尺寸,让比亚迪秦L已经圈了一波粉。在我看来,这远比所谓的2000多公里续航更有诱惑力。
其次说内饰和配置,不说13.98万的比亚迪秦L内饰用料多好,配置多高,咱们就说9.98万的比亚迪秦L是不是能打。
因为不同配置的比亚迪秦L的方向盘都是纯皮材质,座椅也都用的仿皮面料,结合较大的空间,很难说入门级车型让人不满意。毕竟和同级别的合资车相比,秦L的入门级车型给人的感觉更像是合资车的中配车型。当然,高配比亚迪秦L的内饰也没有多么豪华,所以我一般就建议大家直接看入门级车型。
至于配置方面,9.98万的比亚迪秦L该有的配置也都有,像自动空调、皮质座椅等配置,也都给配齐了。别觉得配置低,作为家用代步车来说,大家又不是要住在车上,这样的配置足够了。而且这辆新车的入门级车型同时具备基础的DiLink智能座舱的功能,包括了智能语音交互系统以及比亚迪智能云服务,细看的话,配置也是非常丰富的。虽然中控屏幕不是15.6英寸可旋转中控屏,但10.1英寸的屏幕看起来也不小了。
空间毋庸置疑,这可以说是秦L DM-i的杀手锏,毕竟同价位的产品多为A级车,有的还在争抢A+级产品的市场,而秦L DM-i已经开始和合资B级车对标。一般家用的话,秦L DM-i的后排放上儿童座椅之后,再坐两个成年人完全没有压力。不过,座椅的承托性还有待提升,短途舒适性没问题,长途只能说符合价位。
动力方面主要围绕几个小问题来说,第一个就是油箱尺寸,目前秦L DM-i的65L油箱也是引起不少争议,但我个人觉得这个尺寸还好,家用的主要目的是省心、省事儿,而不是关注油箱的大小,而且大多数买秦L DM-i的小伙伴,最终基本上都是把它当电车用的。等你买了插混车型就懂了,能不花钱的时候,你是坚决不会花钱加油的。
第二个就是80km版本是否够用,市内短途,家里有充电桩可以考虑,不然还是建议上120km版本,毕竟快充还是很香的。
除此之外,很多小伙伴关注秦L DM-i的驾驶感受,这么说吧,你可以把它当作是传统B级车来开,而且很多小伙伴真的开不出啥太大的差别。不过,对标的时候,建议大家仅仅是和凯美瑞等车型对比,而不是把它和传统豪华B级车的底盘对标。
还是那句话,我觉得秦L DM-i的价格+尺寸就是其最大的优势了,油耗不论是百公里2L还是3L、4L,影响反而没有那么大,大家觉得呢?
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