对于一个打工人来说，最令人闹心的是什么？其实不是一个接一个的会议，不是不停的回复好的收到，而是本就时间不富裕的午休还要被同事的聊天、电话甚至呼噜声打扰。尽管我努力想要入睡，但环境的不适总让我难以真正放松。那时的午休，对我来说更像是一种煎熬，而非休息。打打游戏刷刷视频虽说不违反规定，但在办公室总会引人注意，春秋还好能在户外散散步看看花，冬夏季节就只能忍着，有时候刚刚有睡意，被身边一个动静惊醒，就再也没办法睡了。
直到有一天，我遇见了AION V Plus，我的生活发生了翻天覆地的变化。记得那是一个晴朗的午后，我受邀参加了一个汽车试驾活动。当我踏入AION V Plus的那一刻，我瞬间被它的宽敞与舒适所吸引。尤其是当我了解到，只需简单操作，后排座椅就能与后备箱形成一张1.8米的豪华大床时，我深感震撼。
我迫不及待地尝试了一下，放倒座椅，展现在我眼前的是一张宽敞的大床。那一刻我就有了自己的打算，我要把后排好好布置一下，一个柔软的毯子，一个舒服的乳胶枕，还有一个蚕丝被，空调一开，我只管好好享受。什么动静也打扰不到我。就算不睡觉在车里刷手机打游戏都可以，打王者我可以直接开麦了。
中控屏有15.6英寸那么大，直接用来看电影、电视剧也是可以的，双屏双芯的设计一点也不卡顿，同级唯一8个比利时Premium豪华扬声器加上Bongiovi品牌音效，看个战争片那枪声仿佛擦着耳朵过来，相当逼真的说。
同级别2830mm的轴距，二排腿部空间可以达到1040mm，坐满5人车里都不会感觉到拥挤，纯平地台的设计让后排中间位置也不再是被人嫌弃，坐在哪里都是一样的，反正我平时都是一个人开这台车，后排放倒一点不影响我正常的驾驶，省时省力，如果有多人乘坐的需求，才会抬起后排座椅。
如今，午休时间成了我一天中最期待的时光。在AION V Plus的陪伴下，我重新认识了午休的美好。它不仅仅是一段时间的休息，更是一次身心的放松与治愈。感谢AION V Plus，为我的午休时光带来了前所未有的舒适与惬意。
对了每个门店10台特价AION V Plus，今天活动可是最后一天，还能叠加2万元焕新礼，反正去之前先得打听一下哪个门店还有特价车。
第四代博越L除了在智能化方面更进一步，也依旧保留了扎实的动力和底盘调校水平。
119.8万元起，全新英菲尼迪QX80在国内上市了，娜娜姐只能说这个定价并不算离谱，因为这种硬派大型SUV定价百万级别是板上钉钉的事情，市场应该也会比较认可这个价格。当然，如果提车要加价的话，那就另当别论了。
4月比亚迪乘用车累计销售372615辆，全年累计销量达到了135.8万辆，乘用车及皮卡海外销售78705辆，全年累计29.1万辆。纯电动车型4月销量195740辆，全年累计612128辆，插混车型4月销量176875辆，全年累计746585辆。
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10万元级别混动SUV市场的竞争，可以说是异常激烈，奇瑞风云T8依靠C-DM混动系统和9.99万的起售价，能否脱颖而出？
最近各大品牌的“智驾”都纷纷更名为驾驶辅助系统，但本质上这些驾驶辅助系统的能力依然在升级，变得更加强大了，比如比亚迪汉L上搭载的驾驶辅助单激光版，我们在广州拥堵的黄埔大道周边做了测试，经历了很多典型的考验路况，这辆车的表现如何呢？一镜到底奉上本次测试视频。
无论燃油车或是电动车，宝马的驾驶乐趣都是与众不同的。新世代驾趣概念车，带来的不仅是电动车的体验，还有轮上18000牛·米的扭矩体验，以及爬坡角度55度的体验，至于加速、刹车、连续变线等常规动作，也能让人感受到不同的乐趣。只是，这个体验的名额全球限量，机会难得。
作为奔驰EQ系列的旗舰车型，EQS集成了奔驰当年所有的前沿科技，诞生自当时最新的纯电平台EVA，用着EQ系列最前沿的设计理念。为什么这样一台大旗舰，会被国内市场逼的在终端5折售卖?放在40万价位里它有什么优势和亮点吗？
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