到如今大家在选购车辆的时候也有了一个不得不考虑的因素，那就是新能源。而也有很多比如有长途需求的消费者，在选择新能源的时候觉得对纯电车型充电没有信心，这时候自然就会将购车目标放到了插混上。而一旦选择了插混这个赛道，那就一定有一个品牌绕不开-比亚迪。
随着比亚迪第五代DM技术的发布，首次搭载该技术的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i更是标志着全球混动进入新时代。
而就在5月 31 日，就有车圈自媒体"向北不断电"开启了比亚迪秦LDMI续航实测挑战，驾驶着该车型120KM版本，从西安到深圳，全程直播。
而在直播的画面以及该大V的讲述中可以看到，途中经历了高速路段、城市拥挤道路以及下雨等极端天气，所测试范围基本已经覆盖了我们在日常驾驶使用中的所有场景。而最后的实测数据出来后也是让大家觉得更为惊喜，满电满电续航历程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85％。
大家对于这个数据可能还没有意识到有多恐怖，注意看这可不是官方的测试，而是由自媒体发起的民间实测，这其中有几个点需要着重关注下：
1.在测试时，是采用的120KM版本，也就是电池会更重，在续航上也是会有一定的影响；
2.在实测路段中，没有选择平缓好开的路段，甚至最后一天都还遇到了台风暴雨极端的天气，而且博主还在保证安全的情况下，在高速上尽可能的以 120KM限速来跑，也没有所谓的恒定速度；
3.而且实测过程中，还是开启空调进行测试，要知道在一般测试中是不会进行空调开启的，这也是模拟现实生活中的驾驶实测；
4.在大家所最关心的油耗上，根据实测结果来看。结合油耗 3.37L/KM，在添加了66.74L油之后，跑了 1977KM，花费了535.25 元，也就是折合下来 0.27元KM。这对于很多车型来说，压根就不是完全能比的油耗水平。
而这一切都是源于比亚迪第五代DM技术的优质实力，实现了全球最高46.06%的热效率，注意是量产的46.06% 热效率。使得功率密度提升了 70.28%，综合工况效率达 92%。也就是说同级别的车型上，搭载了比亚迪第五代DM技术的车型可以比其他混动车型的效率更高，续航达成率也更高。
由此可见，这一次比亚迪在技术上可真是不玩虚的，特别是对于秦L DM-i车型来说，在同级别车型面向用户群体所在意的性价比，都拿捏的死死的。
相信到了现在，同级别合资燃油车们，更慌了吧？
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