近日，在鸿海集团（富士康母公司）股东大会上，集团董事长刘扬伟透露，今年第四季度末将为电动车Model B做量产准备，在今年底到明年初接受预订。
鸿海集团的汽车公司名为鸿华先进FOXTRON，是鸿海集团与纳智捷母公司裕隆汽车成立的合资公司，Model B是Foxtron的第二款车型，定位为纯电动跨界SUV，其原型车曾在2024年日内瓦车展展出亮相，此前有媒体报道该车量产后会命名为LUXGEN N5。
该车的外观设计颇为个性，前脸部分采用时下流行的贯穿式布局，但灯带中间用可发光的品牌LOGO隔开，两端引出渐变点阵风格的LED分体式大灯，外侧还有额外的导流槽作为补充，搭配前包围大尺寸蜂窝状梯形下格栅，营造出很强的运动气息。
车身侧面与大众ID.3有几分相似，略微下压的车顶线条，与黑化的B、C柱形成悬浮式车顶布局，其中C柱面板还融入了鳞片状银色饰点，显得更加个性。车身腰线简洁干练，侧裙引入弯折黑色饰条作为补充，隐藏式车门把手、五辐式低风阻轮辋、流媒体外后视镜等元素都没有缺席，既降低了车辆风阻系数，又起到提升时尚感的作用。尺寸方面，该车的长宽高分别为4300/1865/1530mm，轴距2800mm。
车尾部分饱满且富有层次感，顶部扰流板是提升运动感的重要方式，贯穿式后尾灯与前大灯相呼应，并且可以展示特定的交互图案，比如提示前方有行人通过。后包围则是多层嵌套装饰，集成了示宽灯、扩散器等元素，与整体风格相统一。
内饰布局非常简约，大尺寸悬浮式中控屏幕与造型小巧的液晶仪表组成双屏系统，三辐式平底方向盘有着奇特的拼接设计，继续强调个性。扶手箱与中控台断开，怀挡换挡、手机无线充电面板等细节都没有落下，实用性有一定保障。
动力续航等相关信息有限，据外媒报道，Model B将提供单电机和双电机车型可选，单电机版最大功率预计为230马力，零百加速6.6秒，NEDC工况续航里程为500公里。四驱版动力参数未知，预计零百加速为3.9秒。
值得一提的是，富士康FOXTRON的Model C概念车量产版车型已经改名为LUXGEN N7（纳智捷N7），现已在台湾市场上市销售。再加上「N5」已经在台湾注册商标，种种迹象都表明Model B未来很有可能会以“LUXGEN N5”（纳智捷N5）的名号在台湾上市销售，与其说是富士康电动车，不如说是纳智捷电动化转型的作品，未来的表现如何，我们拭目以待。
编辑/温澈
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