5月28日，比亚迪第五代DM技术在西安发布。该技术实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里，改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。而热效率46.06%、百公里油耗2.9L等，立刻在汽车市场引发轰动的硬核关注。
插电混动品类的崛起中，比亚迪是毫无疑问的推手。在5月28日比亚迪第五代DM发布会上比亚迪董事长王传福表示，“可能很多人不知道，在过去十几年时间里，插混几乎是无人之境，只有我们在坚持”，经过时间的洗泥，比亚迪王传福又捞起一条“技术大鱼”，毫无疑问，比亚迪第五代DM技术是令人惊讶的，尤其是发动机热效率方面。
一般而言，传统内燃机的热效率约在25%-30%，而第五代DM的插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，这意味着燃料能够被更高效地转化为动力，第五代DM的出众源自以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底使其在电池耗尽情况下的百公里油耗低至2.9升，位居全球最低水平。
行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。除此之外，比亚迪秦L/海豹06在其他方面也是面面俱到，全系标配手机NFC车钥匙；配备多达6个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，并且在主动安全方面搭载DiPilot智能驾驶辅助系统。在各方的内卷下，市场竞争也更加激烈。对于行业而言，比亚迪的进步，也必然会加速行业的内卷，在内卷之下或许还会有新的惊喜。
2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。随着第五代DM技术的发布和实车上市，意味着比亚迪开创了油耗2时代。
在比亚迪的带领下，插电混动成为了行业的主流。正如王传福所说，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线，而第五代DM技术再一次改写了全球汽车油耗史，一举将百公里油耗降至“2时代”，重新定义了插混技术天花板。
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