相信最近只要关注汽车圈的人,肯定都被比亚迪刷屏了。前不久刚刚上市的比亚迪秦L以惊人的低油耗水平引爆了整个汽车圈,满油满电的情况下可以行驶2100公里,而在后续的实际测试当中,有媒体更是连续行驶了2400公里才耗尽一箱油。换句话说,如果一年只开一万公里,那么每年加油5次就足够。
在惊叹比亚迪秦L超长的续航和超低油耗的同时,很多人都产生了一个疑问,为什么比亚迪能够做到如此先进的技术水平?甚至已经超过了全球领先的日系车的能耗,其实答案只有一个。
那就是比亚迪的“技术狂人”前瞻实业家王传福从20年前就开始布局,并且坚持至今,就是为了让中国的“插电式混动”技术屹立世界之巅。
早在2001年,王传福就已经开始布局新能源汽车市场,2004年,比亚迪诞生了第一款混动概念车。仅四年后,王传福主导的比亚迪第一代DM技术就成功量产。
在随后的20年当中,王传福始终坚持投入超过1400亿的研发资金,使得DM技术不断迭代,从第二代DM百公里亏电油耗5.9,不断降低至第五代DM的百公里亏电油耗2.9升,真正让中国技术走向世界前列。
如今比亚迪的插电式混动车型累计销量已经超过了360万辆,在国内市场每卖出两台插混车型,其中就有一辆是比亚迪,放眼全世界而言,比亚迪也稳坐插混车型全球第一的宝座。
王传福一直相信,对于购买首辆汽车的个人或家庭而言,插电式混动是最合适的车型,既能充电满足日常代步使用,又能加油满足长途所需,是纯电和纯油的一个更佳的择中选择。
随着比亚迪第五代DM技术的量产上市,比亚迪的竞争力又得到了进一步增强,而第五代DM技术仅仅是王传福从比亚迪“技术鱼池”中捞出的一条大鱼。换句话来说,比亚迪还有着很强的技术积累,未来的比亚迪究竟还会拿出多少令人惊叹的黑科技,让我们再期待一下吧!
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