越野图腾212进化至品牌 陆云然：故事是老的，精神可以共鸣

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“212还在，并将一直都在”，6月6日，二一二越野车有限公司总经理陆云然在“212品牌发布会”上的一句话将人们的记忆拉回那个久远的上个世纪。身旁一位中年朋友对《财圈社&道哥说车》编辑说，“你知道212吗？这是我们小时候唯一能见到的汽车，所有路上的汽车都是212以及212的衍生品”。

情怀的价值在这一刻似乎有了些温度。60余年前，212越野车问世，开辟了中国越野车发展的历史，甚至也是中国汽车工业萌芽阶段的“英雄”，然而随着市场的变化、汽车品类的多样化，212最近几年的存在感并不强，如陆云然所言，“这几年，他有些沉默”。而今，212终于又迎来了焕新出发，甚至它不再仅仅是一款越野车。

此次发布会上，陆云然宣布，“212”由单一车型正式升级为品牌，并发布首款全新车型“全新212”，焕然新生的212越野车品牌，将继续推动中国越野文化深度发展，携手更多中国汽车品牌一起走向世界。值得关注的是，这场发布会上，充满了情怀的元素，探险家何旭东、导演陆川作为老车主分别讲述了他们与212的故事。

在何旭东眼中，212不仅仅是一辆车，更是一种精神寄托；在陆川的回忆中，212则是他和团队在拍摄《可可西里》过程中的精神支撑。然而这至少是十几年乃至二十几年的故事，与212一般，这些故事“老了”。那么212是否能引起新时代消费者的共鸣呢？

在发布会后的沟通环节，陆云然对《财圈社&道哥说车》编辑表示，212的主流消费群体包含那些对212有记忆点的人，同时，212是为等待而生，也是为热爱而生，那些具有探索精神的人将成为212的主流消费群体。他也强调，越野人的故事大家是有共鸣的，这种共鸣是跨越年龄的，212只是需要用新的方式来讲述故事。

老故事如何玩出新花样？

1961年，北京汽车制造厂接到了研制军事指挥用轻型越野车的任务。经过了5年攻坚，1966年212完成研发，正式定型量产。这是我国第一款自主研发、自主掌握越野技术、自主生产的军车。由于其特殊性，212在历史上拥有众多高光时刻。

也正是因为这一点，212的情怀价值被无限放大，甚至放眼当前自主越野车型，谈情怀，没有比得上212的产品。陆云然表示，“212所带来的情怀不是虚的，传承是有的，过去的故事是有号召力的，212承担着历史角色，它的号召力是很大的”，而那部分对212有记忆点的人群将成为212的主流消费群体。

不过，随着时间的推移，212也陷入了低谷，甚至很长一段时间在国内市场都没有存在感。“没离开过”、“没变化过”可能是212在为数不多的坚守。如今212从产品进化至品牌，固然是焕然新生的开端，但从更现实的角度来看，212更应该做的是如何与新一代消费者产生共鸣，尤其是在“方盒子”大行其道的当下。

“全新的212品牌将以经典致敬经典，向更高、更远、更深处去承担、探索与突破，这既是212作为一辆车的精神传承，也是212作为一个品牌与新一代消费者的共鸣”，在陆云然眼中，212的故事可能有点老，但故事中的精神会通过更新的呈现形式去影响新的消费群体。

事实上，虽然“一代人有一代人”的产品，但也的确每一代人都曾勇敢过、想要去探索过，这也正是方盒子重新在国内市场焕发生机的原因之一。陆云然在发布会上提到，在很长一段时间里，212都将专注于产品实力的打造、专注于用户价值的提升、专注于品牌资产的增长，继续传承责任、探索、创造、勇敢的精神内核，坚持长期主义与工匠精神，在新的时代，将以独特的产品和使用体验，激励人们深入自我建设铸自我传奇，突破地域的边界与人生边界。

而这或许也是212与新时代消费者产生共鸣的根本。与此同时，陆云然也提到，212将继续深挖越野文化，以独特的越野审美、话术、方式等创造更多的新故事，与新一代消费者产生共鸣。值得一提的是，此次发布的全新212，车身也做出了足够的留白，陆云然剧透，212后续会做改装，212车上设计了几十个改装点，会根据用户自己的需求来合法改装。发布会现场也展示了一台官方改装车型，其拥有专业的氮气减振器、绞盘等装备。

源于历史 简单且明确

作为中国越野车的“鼻祖”，212有着长达60多年不间断的生产历史。60余年中，212越野车以单品百万辆级的销量创造了民族汽车工业的传奇。凭借中国越野开创者的身份，成为一代人的情感记忆。甚至，在全新212上还能看到历史的痕迹，比如“一拱、二圆、三横、四纵”的前脸设计，以及现代越野车上不常见的“防空灯”设计。

“中国越野车来源于212，这不是我们的口号，而是历史事实”，陆云然表示，因此212可选择的赛道并不多，就是在越野赛道上努力，品牌定位极其简单且明确。从此次发布的全新212来看，这款车也属于深度越野车，其与所谓“轻越野”的方盒子不同，采用非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，以及分时四驱系统，这也是目前自主品牌中仅有的将这几个配置集于一身的越野车型。

据透露，全新212也将于年内上市。陆云然强调，未来车型方面，212会基于越野场景确定方向。在谈到产品规划时，陆云然表示，WY平台是中国第一个多连杆整体桥打造的新能源和传统燃油兼容的越野平台，有很多技术亮点，需要在极限环境里才能体现，未来会基于越野场景打造更多的产品，会择机公布212的技术亮点。此次发布会上，陆云然称，未来212会有传统燃油车型，也会有混动车型，同时还将推出三门版车型和皮卡版车型。

此外，据发布会内容，212品牌还将在新能源越野车领域做出拓展，基于轻量化材料技术开发WB平台，以满足不同圈层消费者的多元化需求。值得关注的是，212品牌同样将它“可靠”传承了下来，陆云然在沟通中多次强调212会尊重用户的需求，要把产品打造好。全新212是历经5年时间才打造出来的产品，之前推翻了很多方案，不断推翻，不断验证，到现在还不断打磨。

而面对内卷越发严重的国内越野车市场，陆云然也表露出了自信，他提到，卷没有意义，更应该沉下心来做产品，在未来几年，212将以WY、WB平台为主，不断验证212的产品和技术，以及它的可靠性和场景适应能力，“这是我们产品的核心卖点”。