引领皮卡智驾发展 福特游骑侠率先搭载L2.9驾驶辅助

自动变道和自动超车的皮卡不再是幻想，福特游骑侠已将其变为现实。从6月1日起，福特游骑侠用户可以通过OTA升级，获得L2．9级智能驾驶辅助系统和无线CarPlay功能。

在当今的汽车行业，很多车型都配备了L2级或L2．5级的智能驾驶辅助系统。而L2．9级无疑是其顶流存在。L2级系统主要实现自适应巡航，能够自动跟车、自动减速和加速。L2．5级则进一步增加了拨杆变道、紧急转向辅助等功能，但仍需人为操控。而L2．9级则达到了“无人自动模式”的高度，能够实现从A点到B点的完全智能驾驶，无需人为干预，包括自动变道、自动下匝道等高级功能。

福特游骑侠之所以能够实现如此高级别的智能驾驶辅助系统，离不开其前瞻性的硬件配置。它拥有超过30项传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头以及2个高效能视觉／传感器芯片。此外，它还搭载了高通骁龙8155高算力芯片，支持车道级地图渲染、车机效果及动画，使其智能驾驶功能达到了主流水平。

在福特游骑侠野地版或首发版车型上，要激活L2．9级智能驾驶辅助系统，驾驶者需要先掌握导航辅助驾驶功能的安全使用技巧。在“驾驶辅助”－“ADAS设置”中，首次打开“导航辅助驾驶”时需要完成视频学习和安全测试。

测试通过后，即可在车机腾讯地图上设定好的导航路线，通过双击横向硬开关或激活TJA／ICA功能来激活该功能。当车机腾讯导航右上角显示NGA蓝色图标时，表示已成功激活。

激活NGA智能导航辅助驾驶后，在高精地图覆盖的高速公路及城市快速路段等完全封闭的道路上，车辆可以按照车机腾讯地图中设定的导航路径行驶，从A点到B点，实现辅助车辆实现超越慢车、进入快车道、切换高速道路、上下匝道等。

虽然L2．9级智能驾驶辅助系统非常先进，但驾驶者仍然可以随时退出该功能，换成驾驶员接管。无论是单击横向硬开关、踩下制动踏板，还是手动控制方向盘，都能轻松退出导航辅助驾驶。此外，系统还会在特定情况下自动退出，如行驶到非高精地图覆盖区域、危险警告灯开启以及车道条件不满足等，确保驾驶安全。

语音播报：在导航过程中，提供三种语音播报功能，在车机系统内“驾驶辅助”－“ADAS设置”－“导航辅助驾驶”子开关中，可选择“详细”模式和“简单”模式，也可选择“静音“，根据驾驶员需求选择即可。

变道方式：导航辅助驾驶激活后，可以辅助驾驶员自主变换车道。变道方式提供“推荐变道”或“自主变道”两种选择。其中选择“推荐变道”，车辆满足自主变道条件如超越慢车、进入快车道，仪表会弹出推荐变道确认文字提醒“推荐向左变道，请用转向拨杆确认”或“推荐向右变道，请用转向拨杆确认”，驾驶员拨动转向灯拨杆后，车辆将在合适时机自动变道。选择“自主变道”，车辆满足自主变道条件即可自主变道，无需驾驶员确认。

限速偏移：设置限速偏移之后，在NGA激活状态下，若驾驶员没有手动调整车速，系统将自动叠加偏移量作为目标巡航车速；若驾驶员手动调整车速，目标巡航车速会在一定时间内维持驾驶员设定车速，一定时间之后，若地图限速更新，NGA会自动设置为新的道路限速叠加设置的限速偏移量。当然该功能设置页面下，可以对“速度”或“百分比”设置相应偏移量。

与此同时，福特游骑侠还融合超声波雷达和环视摄像头的感知信息，系统能自动识别有效停车位，控制车辆自动驶入／驶出停车位，哪怕是边界停车位，还有侧方位停车都能轻松应对。更神奇的是，驾驶者还可以在车外通过手机控制车辆泊入／泊出，无需自己驾驶，轻松实现远程泊车。

而循迹倒车功能更是解决了狭窄道路调头难的问题。当车辆驶入狭窄不方便调头的不通道路时，系统会记录过去50m内的转向／车速信息，并帮助自动倒回起始点。这样的优势对于进入小巷子或者胡同，不好调头的情况，简直是驾驶者的福音！

福特游骑侠的L2．9级智能驾驶辅助系统不仅提高了驾驶安全性和便利性，还展示了它在智能化方面的卓越表现。自动泊车和循迹倒车功能解决了日常驾驶中的诸多难题。福特游骑侠的这些创新，无疑让它成为了皮卡智能化发展的新标杆。