从型格的运动追求，解读市场真正需要的长期主义

近期，一个词汇愈发频繁地被车企大佬提及——“长期主义”。多家车企大佬在不同场合强调，汽车行业的发展需要注重可持续性与长期价值。在这个快销品式造车文化盛行的时代，型格作为同级市场中独树一帜的运动型轿车，向我们展示了一种别样的长期主义，轿车市场日趋同质化的今天，运动轿车的开发难度不言而喻，需要车企拥有深厚的技术积累和精湛的制造工艺。型格正是基于这样的技术底蕴和对驾控的深刻理解，它告诉我们，真正的长期主义不是短暂的跟风，而是对产品的精益求精，对技术的不断探索，对市场的深刻洞察。

技术长期主义，才能打造真正的运动型车

技术是一款车的根本，更是一款运动型轿车的核心，因为要打造一款有驾驶乐趣、有操控的车型，只靠堆料是不行的，只有对技术的不断钻研和雕刻，才能打造真正的驾驶乐趣。而型格之所以能够做出优秀的驾驶乐趣，也正在于它在技术层面一直坚守的长期主义。

比如型格混动，不同于大部分以省油为目的的混动车型，型格混动所搭载的第四代i-MMD混动系统，作为打磨自F1的灵魂技术，融合了本田20多年的混动开发经验，技术可靠性方面无疑是享誉全球的。2.0L发动机和315N·m强劲电机的组合，更是中大型车专用混动系统的首次下放，扭矩输出可以媲美3.0L V6发动机，而且发动机加入缸内直喷技术，350Bar高压多段喷射，热效率达到世界顶尖的41%，就是为了赋予型格混动最纯粹、最运动的驾驶灵魂，这是很多混动车、甚至是电动车都难以比拟的。

型格对于纯粹运动驾驶的追求，更是长期主义的另一种体现，作为一名驾驶爱好者，我们无比欣慰的看见，型格除了配备CVT变速箱，还罕见地提供了6MT变速箱选项，这在当今汽车市场上显得尤为珍贵。这款6MT变速箱以其短冲程和高刚性的换挡体验脱颖而出，绝非那些仅为降低成本而设计的手动挡车型可比。型格的6MT版本，专为追求极致驾驶体验的运动爱好者打造，满足了对动力、加速和操控的精准要求，无论是在城市街道穿梭还是赛道竞速，都能轻松展现高端驾驶技巧。

一款真正的运动型轿车，除了动力总成，车身架构也是极其重要的一环。基于Honda Architecture新架构，型格实现了高刚性轻量化车身的显著优势，这一点在业内专家眼中，远胜于配置、外观等产品力。此优势不仅显著提升了驾驶控制的极限，同时也确保了车辆的安全性。型格车身通过融入铝材料，实现了整车的轻量化。此外，车身还广泛使用了超高强度钢材，超高强度钢占据了车身的24.5%，同级车型中罕见的抗拉强度超过1500MPa的热成形钢占比10.6%，同时，车身地板以及前后环形区域的结构也得到了强化，从而确保了车辆的整体刚性和安全性。这种对车身和架构的坚定追求，展现出型格坚持以人为本的使命感，树立了同级别市场安全价值新标杆，毋庸置疑更是对长期价值主义的坚持。

长期主义不是配置堆砌，而是提供全周期的高品质体验

市面上一些车型对于产品力塑造的做法是堆砌配置和功能，相比之下，型格对于产品力的长期主义，在于将成本花在刀刃上，给用户整个生命周期的高质价比体验。

比如安全、豪华配置层面，型格展现出超越B级车的水准。型格全系标配了10安全气囊、行人保护系统，这等配置规格，莫说是在15万级的轿车，即便是20万元的B级轿车也少有能做到如此厚道。除此以外，型格所搭载的Honda SENSING安全超感系统集成了主动刹车、车道偏离预警、盲区监测等的安全配置，配合高刚性车身，主动安全、被动安全全方位保障用户的安全。

再比如豪华配置方面，型格配备了同级罕有的BOSE音响，12扬声器带来震撼的音乐享受，很多同价位的B级车，只有普普通通的6个扬声器，还没有品牌营销；再比如卡片式钥匙，把传统钥匙变成品位独特的卡片；车内还配备了氛围灯、无线充电、电动调节座椅等舒适配置。再比如型格混动版，还配备了ASC主动声浪系统，可以将发动机声音演绎出更热血的声浪，还有ANC主动降噪系统，静谧舒适、热血澎湃的驾驶体验，任你选择。

作为一款面向年轻人的运动型轿车，型格在能源形式的选择也展现出它可靠的一面，很多年轻人都是首次购车，除了产品体验，用车的便利性也是影响用户用车体验的一大部分，型格提供了节能环保的混动版，相比市面上大部分的电动车，可以提供比电车更有驾趣感、更便利的驾控体验，油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可以跑近千公里，并且没有纯电车畏冷、续航焦虑等痛点，这才是更适合年轻人的座驾，给与用户生命周期内的高品质体验，才是真正的长期主义。

技研、价值，一直是广汽本田的品牌形象标签，长期主义，更应该坚持技研精神、长期价值主义，市面上可选择的车型不少，但真正做到运动、有传承的运动型轿车并不多见，相信型格贯彻始终的长期价值主义，将会以格调运动魅力，赢得当代年轻人的喜爱。