行业的这一轮“卷”，宁德时代没有卷价格。
近期网传宁德时代施行“896”工作制，多次登上热搜受到广泛关注。6月25日，宁德时代董事长兼CEO曾毓群对此回应称，“奋斗100天，就是号召大家去练好基本功，我们没有强迫大家。”特别是在新能源行业“卷价格”的环境下，价值最重要。
曾毓群在论坛上表示，不存在什么叫“卷王”，我们宁德时代最不做的就是价格竞争，而是价值竞争。他举例称，“比如一个人的电池做出来它是500个循环，它可能是一块钱。我如果做出来的电池是5000个循环，我是一块五毛钱，这个5000跟500就差了10倍。从价值的角度，平均下来我们是最有价值的。所以，应该不卷当时在买卖时候的价格，而是卷整个生命周期里的价值，是卷质量，卷安全。”
曾毓群认为，“卷价格”可能会使产品的质量被忽视。
在会上，他以6月24日发生在国外一家锂电池生产企业工厂的火灾事故为例，“可能这个电池价格便宜了5%、10%左右，但是它带来了安全隐患。”
除此之外，曾毓群还透露了宁德时代新电池的研发进展。
曾毓群表示，其民用电动载人飞机合作项目取得进展，预计2027年到2028年可支持约2000到3000公里的航程。这也是宁德时代首次透露其电动飞机航程信息。据悉，该项目使用的电池是宁德时代旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池。该电池单体能量密度高达500Wh/kg。这不仅意味着比当下在电动汽车动力电池领域250Wh/kg的水平提升了两倍，更代表着它已经满足了支线客机的能量密度要求。
同时宁德时代正在研发新一代钠离子电池，在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现，最快明年推出。如果用技术作为评价体系(1-10打分)， 宁德时代钠离子电池项目已经处于7分的水平。
针对中国电动汽车出海，曾毓群呼吁要加强全球协作，应该提倡分享模式。
“足球有一种阵型叫433，可以借鉴这种模式，比如有的国家有资源，我们可以去那边做30%的产能，有的国家有市场，我们也可以在当地建设30%的产能，可以用类似进出口的额度来进行管理，有序进行分享。”他认为，对于企业来说，要积极开拓多元市场，分散风险。
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