2.95秒破百！路特斯ELETRE到店实拍，这能比保时捷还香？

关注汽车市场的朋友应该会发现，这两年的电动超跑越来越多，可以说新能源时代的到来，给了更多品牌打造超跑的机会，而对于超跑品牌，自然也要主动拥抱时代，路特斯ELETRE就是在这种背景下诞生的。

目前路特斯ELETRE的起售价为72.8万元，顶配版价格高达123.88万元，无疑适合不差钱的消费者，那么到底值得买吗？感兴趣的朋友不妨通过实拍了解一下。

外观方面，由于路特斯ELETRE定位于中大型SUV，所以看起来很有气场，而且将超跑会用的空气动力学优化，与SUV设计相结合，还配备了碳纤维套件，整车呈现出高性能氛围，这也是常规车型所不具备的。

车身尺寸方面，长宽高分别为5103/2019/1636mm，轴距为3019mm，侧面造型看起来修长且动感，细节上依然注重通风设计，比如C柱上的黑色饰板就是如此，有助于进一步减少风阻。

实拍车型的前胎规格为275/40 R22，轮胎来自倍耐力P ZERO，属于高性能轮胎，与这款高性能SUV确实很般配。

尾部设计看起来层次丰富，采用了狭长的贯穿式尾灯组，车顶还配备了分体式扰流板，中央为激光雷达，下包围的设计依然运动，由于是纯电车型，底部也没有排气。

路特斯ELETRE提供多种外观配色可选，此次实拍车型为索拉黄，也是这款车的一个标志性配色，视觉效果相当醒目，相信回头率不会低。

内饰方面，路特斯ELETRE的中控台布局并不复杂，但细节设计、材质搭配上，都很注重营造档次感、运动感。其中方向盘的造型运动、细节精致，两侧拨片可用于调节动能回收、驾驶模式等。

仪表盘的尺寸为12.6英寸，不过造型上比较狭长，更多信息主要通过AR HUD呈现，副驾前方也有一块同样狭长的屏幕，可用于副驾控制多媒体等。中控大屏的尺寸为15.1英寸，这款屏幕相当薄并且支持翻转，使用体验上会更加新奇。

前排中央通道看起来也相当运动，采用Alcantara和碳纤维材质搭配，两个圆形机构为杯架，前方保留了一部分的物理按键，这也是路特斯所坚持的，并没有将全部功能都集成到中控屏操作。

音响系统来自KEF，扬声器的造型很有设计感，从细节上强化了整车的档次感。而扬声器的数量为15个，还支持选装到23个。

实拍车型为四座布局，座椅为一体式运动座椅，在功能上自然也相当丰富，前排座椅支持腰部支撑调节、加热、通风、按摩等功能，主驾座椅还有记忆功能。

后排座椅也支持加热、通风，还可选装按摩功能、电动调节，后排还配备了中央扶手、杯架、空调出风口，以及一块8英寸的控制屏幕，也可以选装9英寸屏幕，再加上全景天幕，后排乘坐体验也会更加豪华。

动力方面，路特斯ELETRE全系均为双电机四驱，提供两种动力版本可选，电动机总功率分别为450kW、675kW，对应的CLTC纯电续航分别为650km、560km，其中后者的零百加速时间仅为2.95秒，性能确实相当给力。

写在最后：

显然路特斯ELETRE主打高性能豪华市场，那么不可避免要和保时捷竞争，在品牌影响力上还有待提升，那么对于准备购车的朋友，会考虑这台路特斯ELETRE吗？