激进内卷的车市中，为什么东风Honda猎光能脱颖而出？

一谈起合资品牌的电动化，很多人都说“太慢了”。尤其是在特斯拉及新势力快速激进的纯电战略锋芒下，人们都在猜测曾经驰骋中国车市的合资企业会不会掉队。但随着近两年合资品牌动作频频，这样的疑虑逐渐消失，在这之中，东风Honda是一个非常典型的代表。

今年来，东风Honda全新电动品牌“烨”的发布、灵悉 L的亮相，以及电动车猎光上市等一系列的动作，让质疑者三缄其口。尤其是猎光的上市，更让外界相信合资品牌后劲十足，东风Honda电动化全面加速。

6月25日，东风Honda猎光上市，提供四个版本车型，推出限时权益售价15.98万-17.98万元。

如果你仔细了解过这款车就会发现，猎光是东风Honda传承品质、安全基因的基础上最新科技的集合体，更能体现东风Honda坚定电动化转型的决心和信心。

创造新需求，猎光打造全新用车体验

在水滴汽车看来，基于智能电动车发展的特殊属性，一个产品想要领先，就要为用户创造新的需求。换句话说，就是要颠覆用户对于过去用车体验的认知。那么，猎光是如何为用户创造需求呢？有三个层面。

首先，猎光定位是猎装轿跑车型，也是同级纯电市场中第一款猎装轿跑车型。众所周知，猎装轿跑车型能够将轿车的舒适性和SUV的多功能的优势完美融合，既有GT的运动与美感，又有瓦罐的情怀与实用，但是又比GT车型更能装，比瓦罐更好看，猎光同级独特的定位，为用户带来了更多用车场景和更实用的用车空间。

换句话说，在猎光出来之前，消费者不知道这个价位的猎装轿跑车型有多“香”，而猎光独树一帜的定位，同时将个性设计和空间实用性完美融合，颠覆用户想象。有猎光后，你不必为了实用而舍弃审美，也不用为了追求个性而放弃空间。

猎光采用全新一代座椅骨架技术，有498毫米的超大坐深后排座椅，空间舒适度拉满，后备箱空间常规状态有506L，后排座椅放倒后接近纯平，能够获得一个纵深近1.9米的超大后备箱。

事实上，本田在空间利用率方面可谓是鼻祖，猎光传承了本田空间上的巧妙构思，中控台下采用了可隐藏式的扶手箱，手机无线充电板隐藏在其中。同时，中控扶手前方还有隐藏式的杯架。别看这两个小小的设计，却能够极大的改善车内乘坐的舒适性。

另外，猎光在前排门饰板和前排腿部区域，也增加了加热丝，能够与空调联动，让车内随时有舒适的温度。值得一提的是，这样的设计放在当下新能源车市场中，猎光是独一份的。

可以肯定说，猎光通过巧妙的设计为用户创造了新的用车体验。更重要的是，猎光还通过独特的奥特曼IP联名，和用户建立深厚的情感链接，为消费者带来第一无二的情感价值。

前段时间猎光化身奥特座驾与赛罗奥特曼、迪迦奥特曼亮相的粤港澳车展，引起广泛关注。奥特曼是当代70、80、90甚至00后都知道的动漫英雄人物——“相信光的人，也会变成光”，奥特曼的精神激励着一代代观众相信自己、永不放弃，勇敢追求美好的生活。

总的来说，猎光独特的定位融合美观和空间舒适、巧妙的设计带来空间的灵动性、独一无二的IP联名为用户带来情绪价值，猎光为用户创造新需求，带来全新的用车体验。也为当下同质化严重的新能源行业，提供新的注脚。

坚守品质第一，猎光诚意十足

造电动车难吗？过往的经验告诉我们，并不难。当各行各业的佼佼者都来跨界造车时，就已经证明电动车的制造门槛是远低于燃油车的，何况是对于有20多年造车积累的东风Honda。

而东风Honda之所以现在才推出猎光，是因为东风Honda要造的电动车不只是一辆简单带电的四个轮子，而是一辆高品质的电动车。

在燃油车时代，“本田的操控”家喻户晓，品质、可靠也早已成为本田品牌的代名词，深深刻在品牌DNA里。而在新能源时代，东风Honda依旧要把驾控、品质、可靠、安全的基因发挥到极致。

安全方面，猎光采用了ACE承载式车身结构，超高强度钢材使用率达到33%，可以有效减少碰撞伤害，实现五星级安全标准，最大限度地保护乘坐人员的安全。

在高刚性纯电动车专用车身之外，猎光还全面搭载光棱 3H 纯电架构，整合高效率高功率驱动电机，并采用宁德时代的大容量高密度电池，同时还搭载了Honda SENSING智能安全系统，多达16项主动安全功能，用智能科技守护每一次出行。驾乘方面，猎光基于本田70多年运动调教经验，对车辆驱动力、能量回收特别调教，凭借底盘、悬架等各项优势，在20000+的场景算法下，整合高效率高功率驱动电机，能够轻松实现驾乘无眩晕，为用户带来酣畅愉悦的纯电驾趣。

除了安全与驾控，猎光的配置更显诚意。全系标配11.5英寸投影式HUD，并搭载了先进智能座舱Honda CONNECT4.0智导互联系统，Cabin Watch实时座舱监测，首次搭载15种智能场景模式，还有智能手势控制，实现流畅的人机交互体验。总的来说，猎光不是简单的换了动力形式的电车，而是带着极致的安全、极致的驾趣的东风Honda高品质之作，是东风Honda“技术以人为本”的品牌理念下的产物，也是其对未来出行想象的绝佳体现。

从猎光身上不难看出，东风Honda对于电动化的思考：电动化转型并非只聚焦单一动力形式，而是多元化新能源技术的全域布局，更是高品质、安全、可靠的全面传承和升级。在水滴汽车看来，正是基于这样的造车理念，也让东风Honda在这个极度内卷的市场中，闯出属于自己的一片天地，穿越周期，勇立潮头。

不惧行业内卷，东风Honda加速向前

“技术以人为本”的品牌理念让东风Honda在这个新能源技术满天飞，越来越浮躁的年代，不受外界干扰，长期坚守产品高品质标准。相对那些在资本市场喧嚣声中快速孵化并且抢到季节主角的纯电车企们，东风Honda厚积薄发，坚定在长期主义路上前行，无惧行业内卷，加速向前。

今年是东风Honda电动化产品大年，随着“猎光”上市，东风Honda在今年还将推出两款纯电车型灵悉 L和烨 S7。其中，“灵悉”是东风Honda旗下全新的新能源汽车品牌。灵悉L独特的设计，搭载的灵悉DRIVE智驾系统、全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱，为年轻消费者带来个性之选。也让东风Honda成为了合资车企中首个推出独立新能源品牌的车企。

烨S7是为Honda专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”的首款车型，一经亮相便引发关注。“烨”意为“璀璨、闪耀”，旨在“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望，让每个人的个性都能闪耀，激发本真”。更加体现出Honda坚定深耕中国市场的决心。

事实上，东风Honda电动化并不慢，早已构筑了业内第一个以HEV、PHEV、EV三种新能源动力，覆盖SUV、MPV、轿车“全领域”电动化产品阵营。面向未来，东风 Honda将坚定电动化转型，提速“创未来 2030”的新战略落地，以实现“2030 年前，累计推出 10 款以上纯电动车型”的发展目标。 

不论是猎光为用户创造新的用车体验，还是坚守高品质造车理念，亦或者是推出独立新能源品牌，以及打造中国市场电动车品牌等等，都让我们看到，东风Honda坚定电动化转型的决心和信心。在新合资时代下合资品牌的电动化转型进程中，东风Honda为行业提供了独具特色的“东本样本”。

写在最后：

中国有句老话，“欲速不达，过犹不及”。作为深耕中国市场多年的老牌传统车企，东风Honda显然明白这一道理；它品尝过在时代风口中快速崛起的甜，也体会过车市变迁和发展挫折的苦，已经形成了一套完善的造车哲学，更有穿越周期的勇气和实力。

进入2024年，深陷内卷旋涡，被产品同质化难题所困的汽车行业，或许才能慢慢开始懂得像东风Honda这种传统合资车企的担当和魅力。其崇尚的是的品质，不变的是以用户为中心，不随波逐流，坚定传承与创新。

也更有理由让我们相信，东风Honda将在创造全新电动价值的同时，带领消费者向更美好的出行体验进发。