你还相信光吗？

这是东风本田猎光（e:NS2）新车型的Slogan，汽车圈近两天里的头条新闻里一直有“奥特曼空降黄浦江”且排名较高，看来本田用奥特曼搞新车营销有着不错的收效。但是当打开评论区的就会发现这些评论90%以上是刷出来的，正常的评论区里不会是这种氛围，所以用奥特曼搞营销看来是一次典型的失败案例。

谁在看奥特曼

不能否认日本动漫里的汽车广告植入几乎是无死角的，当然前提是现代剧，其中与汽车营销关联度最高的动漫作品应当是《头文字D》，其中几乎囊括所有日本知名汽车品牌与车型；仅此一部动画片即在全球范围内为日本汽车制造商养成了太多潜在用户，所以用动漫元素做汽车营销在日系汽车里是很常见的操作。可是用奥特曼来搞汽车营销就有些另类了，不论是《头文字D》还是其他类似的动漫作品，其受众人群总是以成年人为主，故事情节与相关内容与现实贴合；而奥特曼只是一部科幻片，并且是特效劣质、情节简单的作品，这种动漫作品的主要受众人群是少年儿童。

当然也不排除有少部分成年人也会看奥特曼，并且还会有一些看似深刻的理解；然而不论是对于科学、思想还是其他领域的理解需要通过这样一部儿童动画的话，他往往也不具备汽车产品的消费能力，主要受众人群基本都还不到用车的年龄。

80后和90后对于奥特曼的印象普遍不深刻，这个阶段里引进的海外动漫貌似以“圣斗士”和“夜礼服”为主，其次则是“龙珠”系列或“神力无敌”；当然也有一些比较经典的国产动漫，比如“九色鹿”之类的早期国风动漫。而奥特曼真正火起来是在2000年之后，但是高光期不超过五年，因为2005年之后陆续引进的里日本动漫内容与体裁在快速的丰富，奥特曼这种体裁的吸引力大幅降低。

也就是说本田汽车给e:NS2猎光打出的Slogan大概率只能吸引力00-05之间的少数年轻人，而这些年轻人就算还会有一些喜欢奥特曼，他们却也不是现阶段汽车消费市场的生力军。同时00后的年轻人基本是从会说话的时候就开始玩手机，幼儿园的时候就开始接触网络了，至少大多数是这样；这批年轻人所能看到的新生事物是异常丰富的，甚至是光怪陆离的，所以又能有多少00后的年轻人还会去痴迷奥特曼呢？有，但必然会很少。

反之，对于绝大多数80后或90后的汽车消费人群而言，奥特曼就是儿童动漫，是几乎没有营养可言的；即便也有少数人更早的接触了奥特曼这个人物形象，小时候甚至还会去模仿那些现在看起来很尬的动作和桥段，现在回头想想也只剩下尴尬了。

失败的案例和失败的汽车

汽车营销和动漫联名并不罕见，可是和奥特曼这样一个奇特的角色联名，结果只能是该有的订单也会流失——成熟的中青年人往往不会愿意花大价钱去和“小屁孩”共情，“小屁孩”面对这样的“动漫周边”又往往是有心无力；在成熟的中青年人的世界里还会痴迷奥特曼这种动漫角色的人普遍是“死宅”，不论场面上遇到这样的人要有多客套，背后的评价依然是比较尴尬的。

每个年龄段的人都会有不同的爱好和追求，在主力汽车消费人群里，奥特曼的受众一定是极小众人群。

所以用奥特曼营销是一次彻头彻尾的失败营销，同时东风本田猎光也是一台的车。

作为指导价18.98-20.98万元、限时售价15.98-17.98万元的紧凑级纯电动SUV，它的续航里程是545公里，偏短；动力储备是150kW/310N·m，中规中矩；用前置前驱驱动系统是比较遗憾的，同价位的国产电动汽车普遍用后驱，甚至已经有四驱车可选。

重点在于该车采用后扭力梁式非独立悬架，这是同价位新能源汽车独一份，标准过于低了。

可以说本田猎光是缺乏产品竞争力，与知名动漫联名对于一款汽车产品而言只是锦上添花，起不到决定性的作用；而奥特曼这个元素在消费行为里如果能起到决定性作用的话，那场景充其量也只是在小学门口的小卖部里，日本汽车制造商大有些黔驴技穷的味道。

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