零跑C16的价格正式公布，作为LEAP 3.0技术架构下的旗舰车型，真的是做到了顶配不超20万，这样的一台大六座，配合这样的一个产品实力，理想L8，该慌了吧？
此次共上市三个版本，均有纯电以及增程两种车型。智享版，纯电版16.18万元、增程版15.58万元；尊享版，纯电版16.88万元、增程版16.28万元；智驾版，纯电版18.58万元、增程版17.98万元。这个价格，再配合上截至7月31日前的锁单权益，真的是诚意满满，且给足了消费者一个考虑时间，给零跑点个赞。
零跑C16，给自己定位MPSUV，为什么这么去定位呢？先来看看它的空间表现，整车采用一个2+2+2的座椅布局，全平地板，有效的乘坐空间体验，与2950mm轴距的车型类似。支持一键的4/6放倒，以此来应对全家不同人数的一个出行。
二排的一个独立座椅，最大有145度的一个角度放倒，还有独立的二排小桌板，方便看剧或者办公，座椅支持加热与通风。如果是有孩子的家庭，那么二排的吸顶15.6英寸大屏就派上用场了，内置丰富的一个影音娱乐系统，还能跟车上的杜比全景声配合，2160W的一个功率，配合上21扬声器，以及真实、震撼、个性、完美的音效可选，车内的一个娱乐体验还是蛮不错的。
零跑C16，这一次全系上了800V的高压碳化硅平台，而且是各个部件的全域800V。对于纯电车型来讲，充电30%—80%最快仅15分钟，百公里的电耗在14.8kWh左右，在同级对手里可以说是最低的。增程车型CLTC纯电续航有200km，综合续航破1000km，对于这么大的一台六座SUV来说，同样表现不错。
座舱智能化部分，8295的芯片，迭代到4.0的车机系统，整个语音助手的识别能力、内置应用的丰富度、操作流畅度，都有了一个不错的提升。更好的操作逻辑，也是降低了用户的一个学习成本。
智驾部分，拥有激光雷达、Orin-X芯片、5G通讯的一个组合，除了正常的L2级驾驶辅助功能，像开门预警、车道变换预警、自适应巡航、疲劳预警、自动泊车等等以外，还支持NAP、NAC的高阶驾驶辅助功能，具体的使用体验如何，可以期待一下我们的试驾报道。
这么大的一台车，有这么多配置的一台车，再配合上这么一个价格，理想L8，应该很快就会被超越，且蚕食掉一些市场。没办法，谁叫零跑C16，这么卷呢！
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