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奇瑞汽车强制员工加班,时薪仅16元引发争议

天和Auto 2072浏览 2024-07-02 IP属地: 安徽

界面新闻报道:

一位认证为“奇瑞员工”的网友发帖称公司内部存在强制加班行为,每周加班时长需要大于20小时并没有加班费,加班只有10元餐补;同时员工加班调休时间有严格限制,部分部门禁止调休申请、镜子请假,并会依照加班时长实行末位淘汰制。并且公司为掩盖员工加班事实,将员工上班打开记录关闭,默认展示打开时间为8:30-17:00,该设置成为引起员工不满的导火索。

其称实际情况为“896”,指工作时间为早八点到晚九点,并且周六强制加班,周日休息不保证。据其统计结果显示其五月份共计加班120小时,正常上班174小时,共计294小时;到手薪资为4800元左右,时薪仅仅16元,该薪资标准客观上过于低。

目前奇瑞汽车方面并未对界面新闻相关报道进行回应。

奇瑞汽车强制员工加班,时薪仅16元引发争议


回顾

2023年3月,一份奇瑞高管高新华发布的内部邮件被曝光;内容称员工应以奋斗者为本,周六是奋斗者的正常工作日,对于行政领导们则必须为正常工作日。内容同时暗示各部门应当从机制上想办法,规避强制员工加班带来的司法风险;其中所谓的“学习华为精神”一度引起热议,华为公司自然也有加班的现象,不过加班费总是有的。

奇瑞汽车强制员工加班,时薪仅16元引发争议


随后高新华对邮件内容进行回应,其称邮件要求的对象并非普通员工,本意不是要压榨员工;但是不论是生产线一线员工还是管理岗的所谓管理层对于公司而言都属于员工,无非是管理岗在某些环节会协助公司对一线员工加压而已,换个角度则要面对同样的难题。

关键是此次界面新闻曝光的内容应当是针对一线员工了,因为一周工时达到294小时但薪资只有4800元左右的话,这就绝对不会是管理岗的员工;所以奇瑞汽车会如何进行回应是值得持续关注的,客观上一线员工普遍愿意加班,但前提一定是有对应的加班费。

奇瑞汽车强制员工加班,时薪仅16元引发争议


员工与企业

企业不应该将员工视为“奋斗者”,员工和企业没有共情;企业会通过各种各样的方式方法来降低员工薪资,并通过各种各样的方式方法来提高企业营收,一家上规模的车企年净利润动辄数十亿到数百亿,可是员工仍然只是拿着基础的薪资。

员工应该与企业共情吗?

员工到企业工作只是为赚取应得的薪资,获取收入只是为了生活,员工没有理由为企业奋斗,员工只需要为企业付出与薪资对等的劳动;企业也不应该自认为“为员工提供工作岗位”,毕竟员工并不是没有其他企业可以选择。

奇瑞汽车强制员工加班,时薪仅16元引发争议


近两年里有不少企业谈及员工与奋斗的话题,其中知名度较高的企业有宁德时代、格力电器等,笔者认为在基础薪资不够高的前提下确实有大批员工愿意加班,可以接受一天超过10个小时的工作时长;但是通过大量的加班至少要获得倍数于基础薪资的酬劳才能真正激发员工的主观能动性,否则无非是企业给压榨员工找一个冠冕堂皇的理由而已。企业需要搞清楚员工牺牲生活和娱乐的时间去为企业创造价值的初衷,企业与员工的关系仅仅是合作,是各取所需,员工只有拿到与付出价值对等的薪资才有可能愿意加班并让加班变得有效率;反之,企业不能给予员工加班对应的薪酬,那么两者之间的合作关系则会失衡,随后则会成为矛盾对立的关系,进而出现无法调和的利益冲突。

压榨员工的企业是愚蠢的,其产品品质是难以保证的,企业是走不长远的。

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