6月27日，吉利汽车隆重推出自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。这款电池的能量密度高达192Wh/kg，相较于市场上主流的刀片磷酸铁锂电池，其单位能量密度更胜一筹。备受期待的银河E5将成为首款搭载神盾短刀电池的车型。
与市面上已有的“刀片式”磷酸铁锂电池相比，吉利神盾短刀电池最显著的特点在于其“短”的设计，这与传统“长刀电池”的“长”形成了鲜明对比。那么，这种“短”设计究竟有何优势？而“长刀电池”又存在哪些潜在问题呢？
首先，我们来探讨“长刀电池”的不足之处。由于长刀电池的长度较长，离子电子在正负两极之间的转移路径也相对较长，这导致了其内阻较高。高内阻意味着电芯在运行时会产生更多的热量，这不仅可能导致性能衰减，还可能增加安全隐患。因此，在安全性、循环寿命、快充能力、低温放电等方面，长刀电池相较于短刀电池存在天然劣势。
那么，神盾短刀电池的“短”设计又有何妙处呢？首先，短刀电池的长度更短，从而减小了内阻，使得电芯在运行时产生的热量相对较少。这大大降低了电池的安全风险。
此外，吉利在神盾短刀电池的设计上还采用了湿法双涂层隔膜。这种隔膜具有出色的柔韧性，在发生穿刺时能够显著降低异物对电池的破坏性，减少电芯内部断裂的可能性，并缩小破损面积和短路面积。这一创新设计进一步增强了电池的安全性和可靠性。
神盾短刀电池作为吉利在电池技术领域的重大突破，将率先应用于即将上市的吉利银河E5车型，此举无疑将显著增强吉利在新能源汽车市场的竞争优势。大家有什么想法，可以在评论区留言。
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