优惠后6.88万，别克威朗Pro值不值得购买？

最近几年，随着新能源汽车的兴起，传统燃油车的日子已经越发艰难，纷纷对旗下车型的售价进行下探，例如，大众、丰田、本田、日产等汽车品牌。然而，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的别克威朗，看看它的产品力又将如何，是否值得我们消费者去购买。

售价方面，定位紧凑型轿车的别克威朗，厂商指导价为12.89-15.89万元，全系车型均搭载了184Ps的1.5T涡轮增压发动机。值得一提的就是，上汽通用别克近日便针对威朗 Pro 车型开启“盛夏惊喜价”活动，乐逸版车型原价 12.89 万元，7 月 31 日前“五折腰斩”后 6.88 万元，这价在合资紧凑级轿车市场中还是挺实惠的。

外观设计方面，可以看出别克威朗Pro依然秉持着圆润饱满的造型，视觉上既动感又时尚。多边形的中网内加热了蜂窝状黑色进气格栅与两侧造型犀利的前大灯完美衔接，加上下唇边的运动风刃，确实相当动感。而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则提升了整车的运动气息。即便是入门车型，依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

从侧面看该车依旧是很传统的三厢轿车布局，双腰线造型延续自其前辈，视觉上还是有着很足的时尚质感。除此之外，尾部造型十分的运动，向外突出的大号扰流板以及带“獠牙”+扩散器造型的后保险杠大大强化了别克威朗的运动属性，排气则采用的是隐藏式设计，不过作为一款运动车型，我觉得外露的多出排气口才更有气势。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，当车辆遇到较大幅度的路面波动时，减振系统依旧能及时“拉”住车身，减少了车身的多余起伏，降低乘客的抛离感。虽然是一款颇具运动风范的轿车，但底盘和悬架依旧采用了偏舒适的调校形式，路面上各种不规则的颠簸都能很好地化解掉。

此外，方向盘的电动助力出乎意料的轻巧，女性驾驶者都能轻松的操控，这种手感实在太讨人喜欢了。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4664（4688）、1786、1472mm，轴距达到了2700mm，体验者身高为176cm坐入驾驶席之后，调整好驾驶坐姿，头部空间一拳左右，扶手箱稍微有点短。前排不动，后排头部空间四指左右，腿部空间两拳有余，坐垫偏短，不过完全可以满足日常通勤需求。

座椅方面，外层黑色面料表面的变孔径菱形打孔下隐藏透露出红色内层，设计巧妙。此外，头枕上的GS标识和红色缝线进一步提升了座舱的运动气息。后排座椅包覆面料与前排座椅一致，填充物软硬适中，中间座椅终于增加了高度可调头枕。

内饰方面，环绕式中控台和双联屏是车内最大的亮点，座舱氛围很有科技感，三辐式方向盘也采用了别克品牌最新的式样，造型动感，大小尺寸适中，大量的横向线条极大地提升了整体的视觉宽度。

至于配置方面，入门车型提供了自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、语音识别控制系统（多媒体、导航、电话、）、手动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等实用配置，而中高配车型的配置则更加丰富。

动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为184Ps、最大功率为135kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速7.7秒、WLTC综合油耗为6.05L/100km。这台1.5T涡轮增压发动机的账面数据很棒，实际表现也相当优秀，动力系统响应迅速积极，动力输出也是源源不断的。CVT变速箱最大的特色就是响应迅速和线性平滑，持续的加速过程中完全没有任何动力中断的现象，从静止起步加速到120km/h的整个过程中都有着源源不断的动力。

写在最后：通过对上汽通用别克-威朗静态和动态的全面解析，可以看出这款车的品价比还是非常高的，特别是优惠之后更实惠更亲民了，所以我们觉得上汽通用别克-威朗还是值得购买的。