早就预约了2.0T混动新蒙试驾,不过试驾的人有点多,今天才轮到我。
有一说一,新蒙混动运动版确实车如其名,综合最大马力308匹,轻点油门就走了,跑起来十分运动,市区超车相当轻松。
这2.0T的排量,以后上高速也不用担心后劲问题了。以前也试过凯美瑞混动2.5l,综合最大马力230匹,动力也强,但相比混动新蒙运动版还是弱了点。
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开车烦噪音?林肯Z隔音超牛,关窗瞬间世界安静,打电话像在录音棚,背景杂音全消。S60呢,静谧感稍弱,高速风噪路噪干扰,听音乐得分心。百年林肯用顶级声学包和玻璃,打造ASMR级私密空
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提及豪华车,很多人只关注外观与动力,却忽略了车内体验的核心——毕竟大多数时间,我们是坐在车里而非看着车。林肯凭借百年原生豪华底蕴,早就把“出行愉悦感”刻进了基因,就像这台航海家,从
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林肯百年沉淀的气场哲学,在林肯Z身上绽放得淋漓尽致。近5米的轿跑身段如精心剪裁的午夜西装,溜背线条从引擎盖延伸至车尾,勾勒出 “西装暴徒” 般的凌厉气场,停车场开门瞬间,镀铬饰条折
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开车出行时,副驾想追剧、调氛围却找不到操作入口,这样的尴尬不少人都经历过,就拿XT5来说吧,屏幕功能更偏向主驾,副驾几乎没有专属娱乐体验。而林肯航海家直接带来23.6英寸主驾屏+1
自主品牌9字辈SUV的竞争暂告一个段落,接下来就要看8字辈SUV的表演了,9月底开始预售的腾势N8L就是其中很有代表性的一款车型,提供有两种配置,预售价分别是31.98万元以及34.98万元,从定价来看还是很有诚意的。
林肯百年的豪华执念:连呼吸都要有贵族待遇!Z的“新风管家”简直是车载空气法师——老爸躲车里抽华子?三分钟烟味散光光,PM2.5数值暴跌到原始森林级。对比某些德系车,关窗闷得像潜水,
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