知嘹汽车/李静文
2024年“价格战”席卷车圈,无论是国产、合资还是进口品牌,几乎都陷入了激烈的价格竞争中。降价硝烟依然弥漫,我们从多家车企中,排出幅度最大的前十名,下面一起来看看是那些车型降价最大吧。
10降价幅度:43.0%
奔驰EQB官方定价的35.20至42.80万元,在上海地区,经销商报价已下探至极具竞争力的区间即17.6至24.8万元,个人觉得降价幅度还是比较吓人的,如果是放在两年前绝对是油改电霸主的存在。
9降价幅度:43.3%
路虎揽胜极光指导价为38.98万-47.58万,如今在终端市场中已直降15万,入门车型优惠后反倒比宝马X1(参数|询价)低配版还亲民,路虎品牌产品力也不差,在国内的知名度不亚于奔驰宝马奥迪,也能满足消费者对品牌的需求。
8降价幅度:43.3%
EQC指导价为49.19-57.19万元,优惠后售价为28.84-32.42万元,最高降幅达24万多。虽然是“大厂”出品,但EQC相比于同级别车型并没有太多的优势,如喜欢豪华车可以考虑,毕竟这个价格摆在这里。
7降价幅度:43.5%
奔驰EQA降价幅度较大的是23款改款260车型,指导价比奔驰EQB低,为32.20万,部分地区降价10万左右,优惠后20万多万落地。奔驰EQA定位紧凑型SUV,同时,纯电续航里程有619公里,超过奔驰EQB。
6降价幅度:43.9%
2024款发现运动版上市不久,目前终端优惠并不多,但2023款停产在售车型的价格等于“对半砍”了。可看到部分门店的起售价在17.99万元 ,大幅优惠后的售价,已经和很多合资品牌紧凑型SUV在同一价格水平了,从性价比上来讲,是很优惠的价格了。
5降价幅度:44.0%
奥迪Q4e-tron的官方指导价区间为28.99万元-36.71万元,价格相对较高,BBA的纯电动车型基本没品牌溢价可言,而Q4e-tron与 ID.4 CROZZ(参数|询价)之间也存在着一定的渊源,算是低配,但价格却比 ID.4 CROZZ贵了一大截,很多人都不愿意多花几万块钱,去买一辆奥迪的车标,只有给出更大优惠来挽救销量。
4降价幅度:44.8%
长安星卡EV市场指导价为13.98万-15.18万元。搭载磷酸铁锂电池,出色的性能和超长的使用寿命,除270公里的续航里程之外,还可提供快、慢两种充电方式,提高效率。当前给出44.8%的降价幅度,7万左右可以买来做小生意。不管怎么说,都是节约成本的好办法。
3降价幅度:45.0%
奥迪Q2L e-tron(参数|询价)
奥迪Q2L(参数|询价) e-tron定价24万左右,作为豪华品牌的小型SUV,这个售价勉强可以。在操控和性价比方面的表现算最为突出,其他方面的表现,比较一般。因此,对于注重操控性和价格的消费者来说,奥迪Q2Le-tron是值得关注的。
2降价幅度:46.4%
作为百万级性能车,RS e-tron GT也不求走量,内饰豪华,配置丰富,没什么可挑的。自去年9月起,官方指导价进行下调,由146.88万元下调至124.78万元,降幅达22.1万元,加上优惠大概在112万左右,地区不同,优惠有所不同,详情可咨询相关经销商。
1降价幅度:49.2%
红旗E-QM5
红旗E-QM5作为一款纯电动汽车,续航能力和智能科技配置出色,还具备舒适的驾乘体验。此次拿下价格优惠降幅第一,几乎打了对折,8万多就能买台中型车,但打骨折也不见销量起飞,主要原因有二,首先,对于这款车大部分人的印象停留在网约车上,可能会有些排斥。与新势力相比,外观更偏向于传统设计,对年轻人的吸引并不大。
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