近期,比亚迪频传佳音,如泰国工厂竣工投产并下线第800万辆新能源车、土耳其投资建厂、秘鲁外交部长邀请建厂等,加上6月销量达34万辆,证实了其在我国车企中的领军地位。但消费者关注的焦点往往更倾向于比亚迪的新车型。今年上半年,工信部发布了5批新车公告,共38家企业集团申报了385款新能源乘用车,同比增长39%,其中比亚迪有36个公告,产品覆盖各价位、细分市场,推动销量增长。比亚迪的每一款新车都备受瞩目,无论价格高低,总能吸引消费者。
【宋L DM-i官方预告图】
近期,我们捕捉到了比亚迪宋L DM-i的身影,并拍摄了照片。借此机会,我们汇总了此前的信息,结合申报信息和最新官图,提前来看看这款新车是否也有爆款潜质。毕竟自曝光以来,宋L DM-i备受关注,其搭载的第五代DM技术和新一代插混整车平台等先进技术令人期待。
需要特别注意的是,尽管宋L DM-i与纯电的宋L在名称上相近,但实际上,它们在底盘平台、用料、车身尺寸、造型和内饰等方面存在很大差异。与比亚迪秦L和秦PLUS的关系相类似,宋L DM-i的市场定位在唐和宋之间,与宋 Pro DM-i形成“大小宋”同堂销售的格局。宋L DM-i和宋 Pro DM-i可以对A级SUV市场进行降维打击,而宋L DM-i和唐DM-i则可以联手进攻B级SUV市场。
外观&内饰:采用比亚迪最新家族式语言
【实拍谍照】
结合官图及谍照来看,宋L DM-i的颜值还是相当不错。前脸采用新国潮龙颜美学设计理念,延续“龙颜”恢弘大气的气质,贯穿式日行灯组如飞扬的龙须,赋予车辆灵动感和科技感。引擎盖上两笔勾勒出四根紧绷的肌肉线条,视觉效果十分霸气。
【官方预告图】
宽大的进气格栅内融入了密集的镀铬点阵,加上两侧导风口装饰,使其看起来更加动感犀利。头灯组采用全LED光源,照明效果自然不用担心,而自动大灯、自适应远近光等实用功能也不会缺席。
【实拍谍照】
【官方预告图】
来到车侧,宋L DM-i的造型元素丰富而不显杂乱,处理得恰到好处,隐藏式门把手、悬浮式车顶、塑料包围等细节都处理得很好,而安置在车门上的外后视镜则能有效降低视野盲区。轮眉上方凸出的腰线优雅与力量并存。提供的多种轮毂造型中,官图中这款无疑是顶配专属,采用了半封闭式设计,轮胎规格为235/50 R19,品牌预计是佳通。整体来看,宋L DM-i的侧身设计非常出色,既时尚又实用。尾部造型也是很立体的造型风格,贯穿式的尾灯内部是熟悉的中国结风格的光源,后杠是黑色的涂装,带有银色的护板装饰,有着不错的层次感。
车身尺寸方面,宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm,轴距为2782mm。作为对比,宋Pro DM-i的长宽高分别为4738/1860/1710mm,轴距为2712mm。新车定位为中型SUV,这也名副其实,毕竟尺寸方面比途观L、奥迪Q5L还要大,所以官方别称也是叫“大宋”。而其内部乘坐空间基本可以参照宋Pro DM-i,预计会有不错的提升。
尽管官方尚未公布宋L DM-i的内饰官方图片,但根据之前曝光的谍照,新车的内饰设计遵循了比亚迪全新的家族式设计风格,整体设计同样与秦L颇为相似。值得关注的是,A柱上安装了摄像头,这表明宋L DM-i将支持人脸识别和驾驶员疲劳监测等功能。另外,方向盘、门板以及换挡区域的设计均与宋L EV保持一致,包括全液晶仪表盘、可旋转中控大屏、无线充电等科技配置也一应俱全。
第五代DM技术及新一代插混整车平台
【宋L DM-i申报信息】
在动力方面,宋L DM-i将搭载比亚迪第五代DM-i插电混动系统,其中1.5L自然吸气发动机最大功率为74千瓦,电动机最大功率为160千瓦,最高车速可达180km/h。这套系统首次应用于比亚迪秦L和海豹06车型上,其在NEDC工况下的亏电油耗仅为2.9L/100km,满油满电状态下的综合续航里程可达2100公里。此外,新车采用比亚迪新一代插混整车平台,采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架形式。
尽管该动力系统并不是首次亮相,但是宋L DM-i则是王朝网首款搭载第五代DM技术的中级SUV,有了秦L DM-i 这位先锋的开路,或许宋L DM-i又将是一款“工业奇迹”。借此机会我们不妨回顾一下第五代DM技术的技术亮点。
相较于DM4.0技术的约1300公里综合续航和3.8升每百公里的综合油耗,第五代DM技术的表现有了显著提升。这主要归功于三大方面的优化:核心零部件全面升级、软件控制策略优化和全温域整车热管理的运用。
首先,比亚迪第五代DM技术采用了全面升级的核心零部件,包括插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池以及创新的12V磷酸铁锂小电池。其中,新发动机的热效率已突破46.06%,成为量产最高值。
其次,通过软件控制策略优化,七合一动力域控将算力提升一倍多,控制器零件体积更小,整车性能得以提升。
最后,全温域整车热管理包括电池热管理、前机舱热管理和座舱热管理,实现了电池主动均匀冷却、前机舱暖机时间减少以及座舱温控速率的智能调节,使车辆在极端环境下承受能力更强,同时降低能耗。
通过这些优化,第五代DM技术得以实现低油耗长续航的目标,综合续航里程达到了2100公里,油耗低至2.9L/100km。而来到宋L DM-i身上,由此车身尺寸等问题,可能续航、油耗方面均有变化,但是相信新车在能耗方面的表现依旧能让我们感到惊喜,具体的表现如何不妨期待一下。
定价及上市信息:或许卖15-18万?
宋L DM-i的实力经得起推敲,设计、配置和动力皆彰显比亚迪新能源技术的精深造诣。新车预计将在7月正式上市,预估定价在15万至18万元区间。以“大宋”之名,宋L DM-i巧妙地定位在宋Pro DM-i之上唐 DM-i之下,布局于紧凑型至中型SUV市场,旨在挑战B级SUV领域,同时向下延伸至A级市场,通过“大小宋”组合,全面覆盖核心竞争区隔,形成强大市场攻势。总之毫无疑问,这又将是一辆彻底“卷翻市场”的价格神车。是否能延续秦L DM-i“工业奇迹”之名,就让我们拭目以待吧。
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